全部回答 已有 3人回答

• 

  13*******12 2022-02-21
  以飛的很快的某航為例：機(jī)務(wù)---畢業(yè)時(shí)3-4K，個(gè)別5K往上。航線放行人員10K左右，高的能到13K吧。班組長(zhǎng)15K左右，再往上進(jìn)入干部序列就看造化了，總的來(lái)說(shuō)地面部門里機(jī)務(wù)還不錯(cuò)。簽派---跟機(jī)務(wù)差不多，但是行政崗位略多，行政崗位工資是技術(shù)崗位的70%左右。空管那邊情況復(fù)雜一點(diǎn)，總的來(lái)說(shuō)比公司簽派高，但是也高不到哪去。
• 

  13*******73 2022-02-21
  空管就業(yè)比機(jī)務(wù)更好些，一般屬于機(jī)場(chǎng)編制，這幾年工資沒(méi)有以前面好，這個(gè)工作基本在塔臺(tái)，由于輻射比較厲害，早期工資可以，但是后面漲幅不大，干幾年基本就不在一線了，后面怎么發(fā)展就看自己了。飛機(jī)維修，從是否倒班可以分為航線和定檢，從維修的飛機(jī)，可以分為運(yùn)輸航空機(jī)務(wù)、公務(wù)機(jī)機(jī)務(wù)和通航機(jī)務(wù)，公務(wù)機(jī)機(jī)務(wù)屬于跟機(jī)，福利工作比其他幾個(gè)好，但是最近不景氣，沒(méi)有運(yùn)輸航空有保障、通航的工作量不大，工資和運(yùn)輸航空差不多，但是沒(méi)什么保障都是小公司，容易倒閉。運(yùn)輸航空的機(jī)務(wù)，期限稅前4k-5k，拿執(zhí)照、拿放行、逐步升級(jí)、雜七雜八下來(lái)，不做管理的話，超過(guò)2萬(wàn)比較難，不過(guò)后期可以轉(zhuǎn)其他崗位，例如培訓(xùn)教員、工程部工程師、質(zhì)量工程師等、或者去做管理、或者去租賃公司做咨詢等等，能做到什么程度看自己，年薪百萬(wàn)也不是沒(méi)有，但是概率小
• 

  13*******35 2022-02-21
  這個(gè)問(wèn)題提出已經(jīng)過(guò)了4年了，自己來(lái)回答一下~ 16級(jí)飛院空管，2020年畢業(yè)，現(xiàn)在在某省空管局進(jìn)近管制室工作。 空管呢，畢業(yè)大體分三個(gè)方向，第一個(gè)方向機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，有一些小地方的機(jī)場(chǎng)需要管制，比如泉州，煙臺(tái)，他們跟各空管局的塔臺(tái)工作都是基本一樣的，省會(huì)城市的機(jī)場(chǎng)集團(tuán)基本上進(jìn)來(lái)都是現(xiàn)場(chǎng)和機(jī)坪，比如西安，成都，機(jī)坪就是負(fù)責(zé)推出開(kāi)車和部分滑行。這一部分編制的話應(yīng)該算是地方國(guó)企？待遇挺好，掙多發(fā)多，掙少發(fā)少，但是總體很好，不比我們局差多少。工作壓力分地方，流量大的省會(huì)城市就難一點(diǎn)，流量小的就簡(jiǎn)單不少。 第二個(gè)方向就是公司簽派，這個(gè)因?yàn)楦珊炁傻奈覀儼嗪苌?，所以不是特別了解，聽(tīng)一部分學(xué)長(zhǎng)反饋一般，我同學(xué)在深航工作體驗(yàn)挺差的，主要還是因?yàn)楣べY不夠幸福，不能讓他在深圳安個(gè)家，但是簽派挺吃能力的，現(xiàn)在很多高校的學(xué)生也會(huì)畢業(yè)簽派培訓(xùn)一下進(jìn)公司，競(jìng)爭(zhēng)不小。 第三個(gè)是空管系統(tǒng)，上級(jí)單位是各地區(qū)空中交通管理局，但是我們其實(shí)不是事業(yè)編，是合同工。我這現(xiàn)在還屬于見(jiàn)習(xí)，一個(gè)月4000來(lái)塊錢，工資待遇根據(jù)每個(gè)地方不同和科室不同會(huì)有波動(dòng)。我了解的大部分的管局同學(xué)，都是上一天業(yè)務(wù)班，一天行政班，然后一天休息。工作就是這么個(gè)工作，指揮飛機(jī)啥的，至于會(huì)不會(huì)多干活，你是新來(lái)的，跑個(gè)腿，干個(gè)活啥的不會(huì)少，但是你要是比較混，慢慢的也就不會(huì)有人找你了，只要你弄好業(yè)務(wù)就成了。