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高鐵乘務(wù)員是吃青春飯的嗎? 坐標(biāo)崇左
13*******68 2020-06-23 3個(gè)回答 202人關(guān)注
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19*******62 2020-06-23前段時(shí)間在高鐵上遇到一個(gè)乘務(wù)員大姐,剛好那天車上人不多,開始攀談起來。不管走到哪里跟別人聊天也是我的職業(yè)病。大姐說他的工資一個(gè)月只有幾千塊錢,雖然有社保,但是上有老下有小,還要養(yǎng)家糊口經(jīng)常需要倒班很累。我自己是做人力資源公司的,很清楚這個(gè)里面的邏輯。高鐵項(xiàng)目一直在虧損,屬于國家長期投資補(bǔ)貼的?,F(xiàn)在高鐵乘務(wù)員越來越多的采用外包,長期來看是一定要壓縮成本的,不可能找很多很漂亮的小姑娘來做。我記得武廣高鐵剛剛開通的時(shí)候,第一次開始招募本科畢業(yè)的乘務(wù)員,當(dāng)時(shí)就有很多人在吐槽,這是在浪費(fèi)社會的人才,還有人才培養(yǎng)背后的社會成本,也就是我們納稅人的稅收。我跟她講其實(shí)你在高鐵上學(xué)到的應(yīng)急知識,商務(wù)禮儀還有各種規(guī)范性的常識,其實(shí)已經(jīng)很多了,但是高鐵本身所能賦予你的工資是有限的。如果有機(jī)會可以考慮回老家去做一個(gè)養(yǎng)老院或者類似護(hù)理機(jī)構(gòu)的一個(gè)主管,這樣子未來的工資想象力會更大一點(diǎn)。所謂青春飯,常常是我們所期待的一種安逸的工作狀態(tài)。我們畢竟現(xiàn)在還不是發(fā)達(dá)國家社會沒有完全定型,如果維持在一個(gè)特定階段不往前發(fā)展不去學(xué)習(xí),很容易被社會淘汰。
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13*******54 2020-06-23是不是青春飯,答案:是也不是。因?yàn)楦哞F乘務(wù)員沒有你想象的那么悠閑和輕松,我想客觀和理智的說給你聽行業(yè)的情況。
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13*******56 2020-06-23作者:Empty
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來源:知乎
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但據(jù)我所知我們這個(gè)行業(yè)流動(dòng)率很高都是年紀(jì)輕輕的小姑娘根本受不了這么大強(qiáng)度的工作早上起來工作的時(shí)候天還是黑的 工作十七十八個(gè)小時(shí)晚上也不是所有人下了車我們就下班了還要回單位有后續(xù)工作說到上二休三人人羨慕 逢年過節(jié) 我們都是在上班加班 人還暴多 自從來了鐵路 最怕的就是節(jié)假日我一般下了班十一二點(diǎn)坐個(gè)火車在打個(gè)車到家 凌晨兩三點(diǎn)了 睡一覺 癱床上休息 一天過去了有時(shí)候再去單位開個(gè)會 考個(gè)試 調(diào)試個(gè)東西(單位經(jīng)常在休息的時(shí)候會安排去單位搞各種事)第二天就過去了第三天睡醒 在家休息一下 下午洗個(gè)澡 又準(zhǔn)備拖個(gè)箱子回單位上班了所以常常休息三天我的身體都沒有緩過來就要繼續(xù)去上班我們的工作沒有你們想象的簡單 你看見得看不見的我們都在忙有人說是不是到了就能休息了出去玩了 一趟結(jié)束 過十分鐘(這十分鐘要收遮光板小桌板 檢查旅客的遺留物品)然后就繼續(xù)放客了跑下一趟車 要說出去玩 看看各個(gè)地方的火車站算不算呢?晚點(diǎn)我們也在等 我們下班也延遲 沒錢拿,還要受欺負(fù),被人罵圈子很小,除了跑車就是回家躺著,還要面對一些人說我們風(fēng)評不好(確實(shí)有 但都是看各人 每個(gè)行業(yè)都有好和不好的人 不能一棒子打死所有人 還是有老實(shí)人的 至少我就是 哈哈 )
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