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  18*******02 2023-03-27
  如果每臺設(shè)備每天只出現(xiàn)1分鐘的問題，1天下來停線時(shí)間就是1000分鐘，按照一天20小時(shí)計(jì)算的話，設(shè)備可動率等于（20小時(shí)*60分鐘/小時(shí)-1000分鐘）/（20小時(shí)*60分鐘/小時(shí)）=16.7%。這么看的話，對一條生產(chǎn)線來說，這樣的數(shù)字就相當(dāng)于一場災(zāi)難。
  
  如果要保證行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的98%可動率，每天設(shè)備只能停線時(shí)間24分鐘，就要求在1000臺設(shè)備中，每天有976臺不能出現(xiàn)問題，另外24臺設(shè)備每天只能出現(xiàn)1分鐘的問題。為了保證這個(gè)數(shù)字，而且是每天都保持在這個(gè)數(shù)字不出現(xiàn)大的波動，首先要保證有976臺設(shè)備每天都不出現(xiàn)問題，同時(shí)要保證另外24臺設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)，第一時(shí)間（1分鐘以內(nèi)）就被處理。
  
  首先，為了保證976臺每天都不出現(xiàn)問題，需要做些什么呢？976臺設(shè)備，每臺設(shè)備至少有200個(gè)以上的電器控制部件，以及100個(gè)左右的機(jī)械運(yùn)動部件，算下來等于292800個(gè)部件，這些都不能出問題。每個(gè)軸承的潤滑油脂有多少毫升？每個(gè)電機(jī)的運(yùn)行電流是多少？每個(gè)減速器的運(yùn)行聲音是什么樣的？每條皮帶轉(zhuǎn)起來的震動正不正常？面對這些可能出現(xiàn)的問題，維修工程師需要借助自己的所學(xué)專業(yè)，每天對著所有的設(shè)備進(jìn)行非常詳細(xì)的點(diǎn)檢和保養(yǎng)工作，在休息日還要對設(shè)備進(jìn)行極度有計(jì)劃性的計(jì)劃性檢修工作。
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  13*******62 2023-03-26
  （絕不會輕易向外界開放的車間生產(chǎn)線，這還是向之前組織工廠參觀的同事要到了非保密照片，感興趣的可以直觀感受下）
  
  以一個(gè)整車生產(chǎn)廠的總裝車間為例，一個(gè)車間，里面機(jī)器人、自動化行走鏈、吊具系統(tǒng)、轉(zhuǎn)運(yùn)小車、機(jī)械手、檢測設(shè)備、加注設(shè)備等等一系列的設(shè)備，大概能夠超過1000臺。
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  15*******52 2023-03-26
  趕巧，我所在的汽車行業(yè)，就是有必要，而且是很有必要下車間的“一些專業(yè)”。
  
  都知道工科本身就是一門很注重實(shí)操的學(xué)科，但是什么樣才算實(shí)操，不真正接觸車間和生產(chǎn)線的人是不能理解的，而且這樣的例子比比皆是。
  
  例如車間的“維修工程師”到底是個(gè)什么工作狀態(tài)，你真的知道么？經(jīng)常聽到有人會說一汽大眾的維修工程師爽，錢多事少等等。但是講真，我就沒看見過正常走路的維修工程師，他們都是跑來跑去的。
  
  至于原因，其實(shí)與保證汽車生產(chǎn)線不掉鏈子的高指標(biāo)相關(guān)。這里我先說一個(gè)行業(yè)里的概念，叫設(shè)備可動率。這個(gè)詞講的是在一條生產(chǎn)線中純粹的設(shè)備能力指標(biāo)。如果設(shè)備出現(xiàn)問題，那么這條線的設(shè)備可動率等于（20-1）/20=95%。