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  13*******26 2022-10-08
  第五點，經(jīng)營壓力大。別看現(xiàn)在每個小區(qū)都有好幾個這樣的維修保養(yǎng)修車店，但是經(jīng)營壓力挺大的。一來現(xiàn)在門面確實不便宜，很多開實體店的朋友可能都有感觸，干了一年全部給房東打工了。二來現(xiàn)在資本介入之后，像各種養(yǎng)車平臺打價格戰(zhàn)，各種超低價活動，擠得小店生存都很難了。像普通的洗車30塊錢，基本上就沒什么太多利潤，但是那些平臺搞活動的時候，他們能把洗車拉到10塊錢。所以這種情況下，資本平臺擠得維修保養(yǎng)小店沒有太多的生存空間了。
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  18*******61 2022-10-08
  第四點，感覺行業(yè)有點后繼無人，招人非常不好招。汽修這個行業(yè)確實很辛苦，現(xiàn)在年輕人很多都不愿意干汽修。所以喵哥這次跟他們聚一下，有好幾個老板找喵哥，說你們學校不是有汽修專業(yè)嗎，能不能幫忙推薦點人。說實話現(xiàn)在真不好推薦人，我們學校學生畢了業(yè)之后，很多都不從事這行，畢業(yè)直接就改行了，很多年輕人不愿意干汽修了。
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  13*******09 2022-10-08
  第一點，現(xiàn)在汽車的質(zhì)量確實比前些年的質(zhì)量上升較快。雖然現(xiàn)在車子越來越多了，但是我們仔細看一下，基本上都是近幾年買的車子，也就是說這些車子基本都還在質(zhì)保期內(nèi)，即使車子真出了問題，也不會去修理廠，基本都是去4S店。真正到了修理廠那里的，基本上都是出了質(zhì)保的車子，或者個別不愿意去4S店的車子。雖然看上去滿大街都是車子，但是這些對于很多修理廠來說，只能是潛在客戶，過幾年車子出保了出問題了，才會來修理廠這里。