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  13*******17 2022-04-08
  如果這個(gè)錢這么好賺，為什么不換一批更便宜的人來做呢？為什么要支付這么高的價(jià)格養(yǎng)著這么貴的人來做呢？因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)贏者通吃的效應(yīng)太明顯了，所以每一家公司都想要招最好的人，想辦法把自己的產(chǎn)品做成贏家。 拿傳統(tǒng)實(shí)體工程來打個(gè)比喻：有幾家私企在一條河上各自修橋然后收路費(fèi)，有的橋路程近一點(diǎn)收費(fèi)高一些，有的橋繞遠(yuǎn)一些但收費(fèi)低一些，每一座橋都有一定的車流。如果大家都趕時(shí)間，都想付費(fèi)走路程最近的橋，那就把這一座橋堵死了，道路會自動(dòng)分流去其它的幾座橋。 互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品不存在這個(gè)問題，所有車都走一座橋是不會出現(xiàn)堵車的，修這一座橋的私企賺到了所有錢，其它幾座橋都是虧本投資?；ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)品甚至存在網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，同一個(gè)產(chǎn)品用的人越多，每個(gè)人從中得到的價(jià)值越大。這跟實(shí)體橋梁正好相反，好比通過一座橋的車越多，大家的通過速度越快！ 基于這樣的邏輯，你是不會找便宜的人去冒險(xiǎn)建一座沒人用的橋的，你必須下狠心賭一把建一座最好的橋。你必須要在搶最好的人，來做最好的橋。
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  18*******78 2022-04-08
  處于壟斷的那幾家，持續(xù)高薪肯定是可以的?；镜慕?jīng)濟(jì)學(xué)原理，就是 @硅谷IT胖子 所說的，零邊際成本加上規(guī)模效應(yīng)。一個(gè)員工對產(chǎn)品的做出細(xì)微的貢獻(xiàn)，乘以這個(gè)產(chǎn)品巨大的流量和用戶基數(shù)后將會變成一個(gè)巨大的價(jià)值。這幾家壟斷性的公司，肯定不介意持續(xù)的給高薪。 互聯(lián)網(wǎng)跟題主比較的傳統(tǒng)實(shí)體工程行業(yè)有本質(zhì)的區(qū)別，因?yàn)閷?shí)體行業(yè)做不到零邊際成本，但互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)能做到。（準(zhǔn)確來說，是低到接近為零的邊際成本。）一個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)成本是固定的，之后每增加一個(gè)用戶的成本就是邊際成本。實(shí)體行業(yè)，增加用戶就一定需要增加實(shí)體商品，那就需要增加實(shí)體原材料和增加生產(chǎn)，成本不可能接近于零?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)，增加一個(gè)用戶的成本就是零，等增加用戶數(shù)量多起來時(shí)，才存在增加服務(wù)器甚至是擴(kuò)建數(shù)據(jù)中心的問題，但均攤下來每一個(gè)用戶的邊際成本是零。
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  19*******26 2022-04-08
  與土木，機(jī)械等傳統(tǒng)行業(yè)不同。互聯(lián)網(wǎng)首先是服務(wù)業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)大廠就是大型的服務(wù)提供商。曾經(jīng)的廣州十三行、杭州四季青等服裝批發(fā)市場車水馬龍，如今這些地方都已經(jīng)沒落了不少。這背后是海量傳統(tǒng)行業(yè)財(cái)富向互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)轉(zhuǎn)移。 非大廠的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)就沒那么樂觀了。首先是初創(chuàng)公司依靠的是大量的資本出入，而隨著互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)熱潮的消逝，沒有造血能力的互聯(lián)網(wǎng)公司，日子必然越來越難過。這些程序員薪資很難繼續(xù)大幅上漲。甚至崗位都會消失，面臨很大的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。 而更加傳統(tǒng)和低門檻的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，如網(wǎng)頁開發(fā)和建站的程序員早就已經(jīng)不值錢了。淘寶上幾百塊錢建站的比比皆是。同理，按需求給人做app殼子的程序員也在不斷貶值。