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  13*******53 2023-03-27
  這種例子太多了。還有一種就是直接照扒外國圖紙的時候，比方說從人家美國日本買來了技術更加先進的圖紙，你直接按照人家圖紙上的尺寸一通照扒，心想人家都已經(jīng)是市場上成熟的產(chǎn)品了，直接扒沒有問題吧？
  
  很有問題，圖紙下到了車間，車間表示裝配不了了。
  
  為什么？當你困惑的到車間轉一圈之后，才明白，是兩個企業(yè)的工藝水準不一樣。人家美國企業(yè)的圖紙，人家加工完全不用考慮加工余量的事情，因為人家的機床精度高，說干到多少公差就是多少公差，而本企業(yè)車間精度不行，達不到，要是完全照扒人家圖紙自然干不出來。
  
  所謂的脫離實際，就是這么一回事。
  
  工藝人員犯錯誤的花樣更多。比方說，圖紙上有這么幾個尺寸，加工的時候，你覺得龍門銑床可以加工，直接編制到工藝里，指示人家用龍門銑加工，然后車間找來表示干不了，因為其中有幾個空間幾何尺寸，本機床沒有相應的加工附件，請轉移到別的機床上。
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  13*******54 2023-03-26
  先說設計崗位上尺寸鏈問題吧。比方說，一個工件，有個尺寸，原本想在粗加工階段就可以直接去除大部分余量。就打個比方，一個凸鍵尺寸是200吧，粗加工嘛，不太可能給太精確的公差，因為粗加工后，還有轉運、回火、噴砂等，會導致“變形”尺寸變化，你放個精密公差沒啥必要。你精加工環(huán)節(jié)啥也不管，然后在配合間隙那里給放一個0.13的公差....
  
  那么問題來了，粗加工環(huán)節(jié)，200你沒有給公差，其自由公差是±2，你去拿什么保證未來的裝配公差？
  
  于是，我們的年輕技術員，在精加工圖紙上加上了一個±0.05公差，尺寸還是200，心想你車間精加工時來一刀不就得了？
  
  車間工人把圖紙一摔，說對不起，干不了，因為這個粗加工已經(jīng)給你干到198了，量已經(jīng)沒了，我給你干不了200，貴技術員請自己想辦法。
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  13*******10 2023-03-26
  在我們廠，多年前以某個董事長當上老大開始，新進二線大學生下車間實訓環(huán)節(jié)被砍掉，原因嘛，根據(jù)大家的看法可能是這位董事長實在是太厭惡工人了，不想讓自己的學弟們下車間受罪（霧），但是時間一長，在設計、工藝二線技術崗上工作的人，下沒下過車間的人的差距是很明顯的。
  
  個人感覺，設計崗位造成質(zhì)量事故的分類，得有將近80%都是圖紙尺寸鏈計算錯誤無法閉環(huán)導致，一成多是純粹馬虎大意，剩下的則是各種原因，除去純馬虎大意的之外，那些問題大部分都是對生產(chǎn)環(huán)節(jié)不熟悉導致的。
  
  而工藝崗位造成的問題，大多數(shù)都是因為不熟悉基層具體加工條件，或者說在和一線工人的溝通交流上有問題導致?？傊痪湓?，業(yè)務上有短板，短板的很大就來自車間基層經(jīng)驗的匱乏上。