全部回答 已有 3人回答

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  13*******57 2022-09-04
  本人銷售顧問一枚，其實呢整個社會都像是齒輪構(gòu)成的，買車這東西不像網(wǎng)購和逛商場，購買過程較簡單，從顧客角度來看，首先他們需要一個各方面都比較專業(yè)的人來告訴他們買車各個環(huán)節(jié)的流程，少走冤枉路。從門店的角度看，需要有人負(fù)責(zé)客戶的接待，產(chǎn)品的解說，以確保銷售終端的平穩(wěn)運行。另外像本人在北京，競爭壓力較大，同一品牌的店面有十來家?？蛻粢欢〞洷热?，就需要銷售顧問和客戶打拉鋸戰(zhàn)。
  
  作者：猜江魚
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  來源：知乎
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  13*******19 2022-09-04
  這些人的中年危機是咨詢公司中最少的，只要有核心的資源和關(guān)系，基本上能做一輩子，哪怕是在政治斗爭中落下，也照樣可以換個公司繼續(xù)干。 第二是專業(yè)通道，是咨詢公司中大部分人的發(fā)展路徑，從最基層的顧問或者分析師做起，理論上的職業(yè)頂點是項目總監(jiān)或者行業(yè)專家，實際上的職業(yè)頂點就是項目經(jīng)理。中年危機明顯，但會來得更晚一些，原因是咨詢公司專業(yè)通道最低學(xué)歷要求碩士，加上需要積累沉淀的時間及客戶對項目組工作經(jīng)驗的要求，在沒有家庭等因素的拖累下，往往35歲才是戰(zhàn)斗力最強的時候（十年工作經(jīng)驗是道坎），所以中年危機會來得晚一些，但長時間的高強度工作和長期差旅依舊是對身體的殘酷考驗。 專業(yè)通道在遇到中年危機的應(yīng)對辦法往往是退居二線或者轉(zhuǎn)做培訓(xùn)（視每家咨詢公司不同），但能成果邁過的不會太多。積累了經(jīng)驗技術(shù)和套路，想混也是能混，看自身發(fā)展意愿了。
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  13*******95 2022-09-04
  以下為我的另一個關(guān)于咨詢顧問中年危機的回答，供參考 先上結(jié)論：咨詢行業(yè)當(dāng)然有中年危機，但跟互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化不一樣，一是中年危機來得更晚一些，二是只要自己能吃苦能保住飯碗。 咨詢公司往往只有三條職業(yè)通道：一是管理兼銷售通道、二是專業(yè)通道、三是職能通道（這里不作討論）。 先說管理兼銷售通道，這個其實很好理解，所有擺得上門面的合伙人或者高級合伙人（咨詢公司免費報告中后面署名的那些人、各公眾號榜上有名或者照片被放在官方網(wǎng)站上的那些人）往往都是典型的管理兼銷售通道的成功代表，這些人往往就是負(fù)責(zé)團(tuán)隊管理及前端的銷售職能，最重要的能力是拉單以及管好幾個核心的能搞定項目和協(xié)助搞單的骨干，山頭主義明顯。 這些人的中年危機是咨詢公司中最少的，只要有核心的資源和關(guān)系，基本上能做一輩子，哪怕是在政治斗爭中落下，也照樣可以換個公司繼續(xù)干。