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  13*******24 2018-09-01
  底薪從幾百元到上千元不等，一般底薪高則提成很少，而底薪低或無底薪提成會多一點。送貨提成。快遞員每送一件一件快遞，都能得到少許提成。一般有底薪送一件提成0.5元左右，無底薪1元左右。收件提成。快遞員每收一件客戶下的單，一般能拿到運費10%的提成，按照15元運費計算每件的提成是1.5元。某些福利較好的快遞公司每月還有數(shù)百元的電話費和油費補貼。簡單計算一下：快遞員每天60~80的送件量，收入30~40元；收件20件，收入30元，再加上1000元底薪，每個月收入也不過3000元左右。只有業(yè)務非常熟練，有穩(wěn)定的客戶，并且所屬地區(qū)有是商業(yè)區(qū)或者有快遞需求很大的工廠，快遞員的工資才能大大超過白領。而這類快遞員只占總數(shù)的5%不到。快遞員如果丟件、被投訴還會罰錢，很多快遞員并沒有勞動保險。關于快遞員月入過萬的報道是不切實際的。
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  13*******45 2018-09-01
  實際上，快遞員的工資組成分為三部分，底薪，提成，補貼。說道底薪，全國各地的快遞員普遍不高，大的公司像順豐這些，底薪一般是在2000左右，而次一級的申通，韻達等僅僅在1500元左右，甚至更低。底薪這么低，怪不得每個快遞員都爭著收件，派件，畢竟沒派出一件，就能有5毛錢甚至一塊錢的提成，而收件的提成則會多一些，是運費的10%，比如說，15塊錢的運費能抽出1.5元，一單的提成也就幾塊錢，所以說，對于快遞員來說，要想拿到更多的工資和獎金，拿提成是最大的一塊，畢竟派件量的多少決定了自己能拿多少提成，這就要求快遞員們眼疾手快，對送貨單的路段了如指掌，快去快回，這樣才能爭取在一天的時間內(nèi)達到最大派單量。