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  13*******54 2022-10-11
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  別來，別來，別來！真的慘，我干過臨客的列車員，真不是人干的，一天平均十二個小時上班，累的不行，熬夜也是常事，還陪不了家人，最重要的是，憋氣。真的，有的旅客真的氣人，車臨時停車，特么她要投訴我，那是我能管的？還有帶小孩的，不去衛(wèi)生間上廁所，直接讓孩子對著洗漱臺上，特么還是我打掃吧。更別說衛(wèi)生間，有的人把那個衛(wèi)士紙隨便丟，都沒下腳的地方，還是我打掃，還要拖地，掃地，收拾垃圾。對了，還有那種老大爺（就是那種操著北京口音的但都不知道是不是北京人的牛逼老大爺）動不動就要投訴你，因?yàn)槟阏f讓他抬下腳，他不想動，惹急了還把垃圾全丟地上去，看著你掃，掃完再丟！旅客中好人多，但是出一個奇葩就夠要你半條命的。再說一個，別看乘務(wù)員工資少，但是他要求多啊，正常來講，他要熟讀各種鐵路規(guī)定，要有基本的法律素養(yǎng)，還要學(xué)會如何和旅客溝通（奇葩旅客溝通基本無奈，說了也不聽，出事就怪你），再接著，看到最近那個高鐵醫(yī)生救人的了吧？那就是例子，鐵路規(guī)定的確有要讓人家醫(yī)生留證據(jù)的，但是這事不地道，被人罵咱也沒處說理！所以現(xiàn)在又說要有基本的緊急救助能力，之后，你要有對這個線路上的所有車站倒車和到達(dá)時間的經(jīng)驗(yàn)，你要是說不知道，行不行旅客還是投訴你。好的，一個優(yōu)秀的乘務(wù)員的職業(yè)素養(yǎng)還有很多，但是，我都這么厲害的，我特么還天天拋家舍業(yè)的干這個四五千的工作，我屈才不屈才？！如果大專畢業(yè)，鐵路不一定不是一個好的歸宿，沒有本事的人，我們只求一個溫飽，這個鐵路起碼還可以讓人實(shí)現(xiàn)基本溫飽。但是一本畢業(yè)，你以后不參加同學(xué)聚會了嗎？能力有的話可以去試試別的行業(yè)，年輕人拼一下，起碼一本文憑可以幫你進(jìn)門，我們這些大專的，門都進(jìn)不去！
  
  發(fā)布于 2019-04-21 10:22
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  13*******78 2022-10-11
  有可能。 然后，不后悔就好了。 ——分割—— 還是再修改一下吧。 本科學(xué)生要去路局，非鐵路學(xué)?；旧暇褪巧缯?。關(guān)注中國鐵路人才招聘網(wǎng)，每年的路局招聘信息會公布，列車員是客運(yùn)段的，注意下路局客運(yùn)段的招聘信息。通過考試，就是路局合同工了。專業(yè)問題不大，反正這種崗位技術(shù)含量也不高，上手超快。 編輯于 2019-04-15 10:19
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  18*******81 2022-10-11
  7 人贊同了該回答 勸你不要去。 鐵路上的乘務(wù)員分兩類。 一種是正式招進(jìn)來的，這個途徑主要是鐵路相關(guān)院校畢業(yè)的，還有社招的，進(jìn)入鐵路后，人事關(guān)系是直接歸屬客運(yùn)段的，但這種現(xiàn)在已經(jīng)越來越少了。 另一種就是現(xiàn)在社會上經(jīng)?？梢砸姷降?a href="/rongan/zhaopin-q-zhaopin/">招聘乘務(wù)員的，這種是和社會上的勞動服務(wù)公司簽勞動雇傭合同，鐵路不直接和乘務(wù)員個人簽勞動合同，也就是說，你雖然是在鐵路上做客運(yùn)乘務(wù)員，但不是真正的鐵路職工，工資社保待遇也遠(yuǎn)不如第一種。最主要的是，你是勞務(wù)公司的人，鐵路想不用你了，你就要走人，不受勞動法保護(hù)。 你現(xiàn)在不是鐵路相關(guān)專業(yè)，要是再沒有一定關(guān)系，大概率就是走第二種途徑。過幾年以后不做這個職業(yè)了，自己的專業(yè)特長也荒廢了，不值得。