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  19*******62 2022-03-19
  招投標(biāo)及供應(yīng)商入庫 當(dāng)下的工作涉及采購大量的船舶運力資源，他們的合規(guī)與否，直接關(guān)系著你所在公司的合規(guī)及訴訟情況。當(dāng)這些供應(yīng)商是根據(jù)你所寫的標(biāo)書，提交（補齊）相關(guān)必要材料及資質(zhì)，且與你持續(xù)更新而完成招標(biāo)，進(jìn)入合規(guī)供應(yīng)商庫時，你后續(xù)的法律相關(guān)工作就順暢多了，甚至在后續(xù)的糾紛中，你對他們與你業(yè)務(wù)相關(guān)的家當(dāng)和脾氣秉性是門清的，手中有紙，心中有底。
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  13*******03 2022-03-19
  拿我本人目前的工作來說，從很多年前的職業(yè)規(guī)劃伊始，我是立志于成為最棒的物流行業(yè)法律從業(yè)者的，這些年來，從最底端的倉儲，物流配送到國際物流、內(nèi)支線駁運、海外倉、保稅倉再到相對高端的特種定制物流、國際工程物流，我是真真切切的從業(yè)務(wù)做過的，我一直堅持，只有你能比做業(yè)務(wù)的同事做的更專業(yè)，你提出該行業(yè)的法律意見，才會有實際意義，否則，紙上談兵，你真的知道看似合規(guī)合法的行業(yè)運轉(zhuǎn)之下，發(fā)生著什么？日新月異的變革之下，這個行業(yè)究竟進(jìn)化了哪些部分？每次看到一些海商公眾號或者物流法律協(xié)會寫的公眾號文章，我會深刻的感受到，他們的認(rèn)知還落伍在十年或者更久之前，甚至在原本不全的事實基礎(chǔ)上，進(jìn)行了個人的噫判。個人以為，做專業(yè)領(lǐng)域的法律，和唱戲唱大鼓是十分相似的，你做出個大體相似的調(diào)調(diào)唱腔來，不難，難的是摻雜在只言片語上的零碎話佐料，但是這分水嶺般的區(qū)分開了吃這行飯的和精這行事兒的人。在平日里和一些企業(yè)對抗或者談判中就會感覺很舒服，來的是業(yè)務(wù)方面的人，我就和你條條框框說法律；來的是法務(wù)相關(guān)人員，我就和你細(xì)細(xì)密密的說業(yè)務(wù)；對方蒙了，你就可以找到突破口了。
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  13*******66 2022-03-19
  個人經(jīng)驗，不足之處，請諒解。 個人認(rèn)為，分兩部分說吧，有的公司是真不需要，有的公司，還真的不可或缺，為緊扣主題，只說不可或缺的部分吧。 很多行業(yè)，從畢業(yè)伊始就從事法律事業(yè)的朋友們，是無法全面理解的，從法律上來，到法律中去；取之于法，用之于法；太多信息來自于法條、判例、口口相傳的經(jīng)驗及部分的個人主觀認(rèn)知。你沒做過相關(guān)行業(yè)，是無法真正的換位思考和設(shè)身處地的了解行業(yè)的。