全部回答 已有 3人回答

• 

  13*******57 2023-01-25
  我一直說的是壟斷，并非僅指技術(shù)水平高低，并非僅在技術(shù)一個層面上構(gòu)筑壟斷優(yōu)勢，人脈，資歷等等都可以。還有人認為，待遇高低的差別在于勞心者與勞力者的區(qū)別，這個觀念極其錯誤。最后，為了糾正某些人的技術(shù)崇拜癥，舉個巴菲特的例子。巴菲特以前有個紡織品生產(chǎn)廠，沒錯，就是那個哈撒韋公司。有一天，有個工程師對巴菲特說，有人發(fā)明了一種新的紡織機器，我們認為它的效率是舊紡織機的兩倍。巴菲特說，天啊，我希望這種新機器沒這么厲害，因為如果它確實這么厲害的話，我就要把工廠關(guān)掉了。巴菲特并不是開玩笑，他知道，更好的機器能極大地提高生產(chǎn)力，但最終受益的是那些購買紡織品的人。廠家什么好處都得不到。因為紡織業(yè)是個自由競爭的行業(yè)。是的，很多人都沒有進行第二步分析：也就是弄清楚有多少錢會落在你的手里，多少錢會流向公司和社會。很多技術(shù)大拿一輩子都沒有想清楚這件事情，或者都沒有想過要想清楚，雖然他們創(chuàng)造了巨大的價值。
• 

  13*******15 2023-01-25
  說到這里，你要分清楚職位與職能的區(qū)別。先停頓下，請你仔細想想，有何不同，是不是有操作空間？好了，繼續(xù)，你說這樣的壟斷對公司不好，是的，我也不希望手下有能力在我面前嘰嘰歪歪，我也不希望有人擁兵自重。然而，希望歸希望，實際上，公司和員工根本上是博弈的關(guān)系，沒有誰規(guī)定平衡的天平一定要倒向公司這一邊。那些在公司里不具備壟斷屬性的人最好夾著尾巴做人，職場就是這么現(xiàn)實。有人說我累死累活，每個月就拿這點錢，還不讓我發(fā)發(fā)牢騷？那么我告訴你，在一個自由競爭的市場，邊際收益可以為零。也就是說，在極限狀態(tài)下，你再累死累活，我都沒有必要給你一分錢工資。相信讀到這里，各位讀研的哭了（不過性質(zhì)不同，各位同學別當真，調(diào)侃一下）。企業(yè)怎么操作呢，起碼形式上正規(guī)招個人，試用期高度壓榨，試用期結(jié)束以能力不行為借口不簽合同，然后以此循環(huán)。這招在制造業(yè)用得比較爽，反正基層崗位培訓一下就能上崗。在某些全國排名第一第二的企業(yè)的車間里，你去看看，干活的大多數(shù)人的身份是實習生。
• 

  13*******93 2023-01-25
  以前我在車間的時候薪水最低。那時候連單獨的辦公桌都沒有。周六周日都要來車間，累得跟狗一樣。N年后，有了獨立的辦公室，反而上班可以天天上網(wǎng)逛論壇看新聞看美女。薪水也是漲了N倍。這不是中國社會的獨有現(xiàn)象，你去看看韋爾奇的書，作為美國最成功的管理者之一，這廝也是職位越高工作時間越短，最后做了老大，上班的主要內(nèi)容是打高爾夫球了。 有句話說的好，站著的賺錢不如坐著的，坐著的賺錢不如躺著的。我見過一個公司股東，真的是躺著賺錢，一年到頭不見人，不是去國外旅游，就是拜師學習書法，生活豐富多彩。年底過來公司喝喝酒，開開會，順便把幾十萬分紅收了。 好了，不說閑話了，轉(zhuǎn)入正題。 美國航空公司2012年創(chuàng)造了1600億美元的營業(yè)額，谷歌只創(chuàng)造了500億美元。但是飛機票價平均178美元，航空公司每次只能從顧客賺到37美分，利潤率只是谷歌的1%。所以，谷歌的市值是所有航空公司的市值之和還要乘以三。為什么？多家航空公司之間存在競爭，而谷歌卻只有一家?？纯慈思夜雀璧拇觯纯慈思夜雀璧霓k公環(huán)境，只能說，辛苦不賺錢，賺錢不辛苦。