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  13*******52 2022-02-11
  從純投資人的角度看，新能源汽車(chē)行業(yè)值得投資。從汽車(chē)產(chǎn)品的商業(yè)本質(zhì)上講，新能源汽車(chē)代表未來(lái)的方向；從商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)模式上講，新能源汽車(chē)現(xiàn)在也值得投資人考量。雖然新能源行業(yè)這兩年非常困難，還有各種各樣的不足，但是現(xiàn)在顧慮的很多東西未來(lái)兩年一定會(huì)解決。如果現(xiàn)在不投，兩年以后很完美的行業(yè)出現(xiàn)的時(shí)候你想投就沒(méi)有機(jī)會(huì)了，這個(gè)行業(yè)還是非常值得投資的。
  新能源汽車(chē)是方向，但不等于投什么都是方向，問(wèn)題正在于怎么投，這就需要從政策、行業(yè)以及地域三個(gè)方面考慮。就像柯達(dá)被數(shù)碼相機(jī)取代，投資人需要考慮斟酌
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  15*******33 2022-02-11
  目前新能源汽車(chē)的滲透率接近5%，或許，兩三年之后需就可以達(dá)到10%的規(guī)模。屆時(shí)，新能源汽車(chē)或許會(huì)如同PC、智能手機(jī)等新型產(chǎn)品一樣爆發(fā)性增長(zhǎng)。顧宏地還判斷，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，基本建設(shè)的普及、充電網(wǎng)絡(luò)、政府對(duì)牌照出行規(guī)則的進(jìn)一步制定等都會(huì)使得拐點(diǎn)發(fā)生。
  
  作為造成新勢(shì)力的頭部企業(yè)之一，顧宏地最后稱(chēng)，“造車(chē)新勢(shì)力在銷(xiāo)量沒(méi)有起來(lái)之前都虧錢(qián)，需要輸血，需要資金把想做的事做出來(lái)，融資幾乎是一個(gè)生存的本能或最重要的技能之一”?，F(xiàn)在來(lái)看，很多時(shí)候?qū)?a href="/zhongshan/zhaopin-q-rongzi/">融資的擔(dān)憂(yōu)是花錢(qián)太快，而經(jīng)歷融資的寒冬、估值的寒冬后，現(xiàn)在投資人對(duì)估值的期望更合理一點(diǎn)，而這對(duì)企業(yè)能活下來(lái)或更好活下來(lái)是非常好的事情。
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  13*******09 2022-02-11
  新能源契合汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，值得投資，而且投資正當(dāng)時(shí)。新能源汽車(chē)的成長(zhǎng)方興未艾，各種各樣的商業(yè)模式層出不窮，給投資帶來(lái)的機(jī)會(huì)點(diǎn)也更多。前幾年新能源是資本市場(chǎng)的寵兒，但是，如今資本似乎不太關(guān)注新能源市場(chǎng)。
  任何一件事物不會(huì)永遠(yuǎn)往上走，一定是波動(dòng)的往上循環(huán)的過(guò)程，當(dāng)偏離了主航道或者過(guò)熱的時(shí)候降溫，然后再通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)的提升往前進(jìn)步。估計(jì)，2023～2025年將會(huì)是中國(guó)新能源汽車(chē)爆發(fā)性增長(zhǎng)的元年區(qū)間。據(jù)了解，很多企業(yè)包括跨國(guó)公司把全新一代產(chǎn)品的推出時(shí)間都放在了2021、2022左右，意味著都認(rèn)可這個(gè)時(shí)間點(diǎn)。如果2023～2025能夠啟動(dòng)，新能源汽車(chē)或如2000年初燃油車(chē)轎車(chē)進(jìn)入中國(guó)家庭一樣瞬間引爆汽車(chē)市場(chǎng)。