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  18*******52 2022-12-19
  這里的采購(gòu)員就是我們定義的buyer，執(zhí)行采購(gòu)員，我把這個(gè)職位定義為“供應(yīng)商的虛擬供應(yīng)鏈管理經(jīng)理”。 之所以這么定義，是因?yàn)楦鶕?jù)供需鏈管理的需要，我們既要往下游伸，管理好客戶(hù)的需求（有關(guān)觀(guān)點(diǎn)請(qǐng)百度見(jiàn)我的文章，《不管需求，你還做什么供應(yīng)鏈管理》及《從客戶(hù)需求開(kāi)始你的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略》），這是進(jìn)入供應(yīng)鏈的關(guān)鍵輸入；我們又要往上游供應(yīng)商那里延伸，管好供應(yīng)商的供應(yīng)鏈，這是供需鏈的基本保證。 然而，很可惜的是，這幾年由于理論界及咨詢(xún)界的一些有意無(wú)意的誤導(dǎo)，往下游客戶(hù)那里，很多企業(yè)在花大力氣去追求所謂“預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性”，忘記了一個(gè)基本的現(xiàn)實(shí)就是，“預(yù)測(cè)永遠(yuǎn)是錯(cuò)的”，“所謂的準(zhǔn)確，其實(shí)都是蒙的”，下功夫去了解、理解客戶(hù)的真實(shí)需求，并加以有效管理，這才是關(guān)鍵，但這并等于要求客戶(hù)或者銷(xiāo)售給你一個(gè)“準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)”，抱怨客戶(hù)或者銷(xiāo)售的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，那更是供應(yīng)鏈管理無(wú)能的一種表現(xiàn)。
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  13*******84 2022-12-17
  這里的采購(gòu)員就是我們定義的buyer，執(zhí)行采購(gòu)員，我把這個(gè)職位定義為“供應(yīng)商的虛擬供應(yīng)鏈管理經(jīng)理”。 之所以這么定義，是因?yàn)楦鶕?jù)供需鏈管理的需要，我們既要往下游伸，管理好客戶(hù)的需求（有關(guān)觀(guān)點(diǎn)請(qǐng)百度見(jiàn)我的文章，《不管需求，你還做什么供應(yīng)鏈管理》及《從客戶(hù)需求開(kāi)始你的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略》），這是進(jìn)入供應(yīng)鏈的關(guān)鍵輸入；我們又要往上游供應(yīng)商那里延伸，管好供應(yīng)商的供應(yīng)鏈，這是供需鏈的基本保證。 然而，很可惜的是，這幾年由于理論界及咨詢(xún)界的一些有意無(wú)意的誤導(dǎo)，往下游客戶(hù)那里，很多企業(yè)在花大力氣去追求所謂“預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性”，忘記了一個(gè)基本的現(xiàn)實(shí)就是，“預(yù)測(cè)永遠(yuǎn)是錯(cuò)的”，“所謂的準(zhǔn)確，其實(shí)都是蒙的”，下功夫去了解、理解客戶(hù)的真實(shí)需求，并加以有效管理，這才是關(guān)鍵，但這并等于要求客戶(hù)或者銷(xiāo)售給你一個(gè)“準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)”，抱怨客戶(hù)或者銷(xiāo)售的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，那更是供應(yīng)鏈管理無(wú)能的一種表現(xiàn)。
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  15*******18 2022-12-17
  1、汽車(chē)行業(yè)求職常見(jiàn)困惑 比如選擇什么專(zhuān)業(yè)方向好、崗位薪資待遇、車(chē)企offer分析選擇，該如何學(xué)習(xí)哪些汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。求職車(chē)企有哪些，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全國(guó)分布是怎樣的。 a)選擇疑惑 關(guān)于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)崗位發(fā)展方向選擇，例如汽車(chē)車(chē)身、底盤(pán)、電器、CAE、新能源三電、智能駕駛等有關(guān)問(wèn)題。 關(guān)于公司平臺(tái)選擇，例如是選擇車(chē)企長(zhǎng)城、吉利、比亞迪等，還是選擇供應(yīng)商如博士、大陸、法雷奧，汽車(chē)設(shè)計(jì)公司如上海龍創(chuàng)、阿爾特、同捷汽車(chē)等。 b)職業(yè)發(fā)展 例如： 關(guān)于如何選擇更有"錢(qián)"途的前瞻方向。 關(guān)于如何目前的崗位不喜歡，如何跳槽轉(zhuǎn)入適合自己的專(zhuān)業(yè)崗位。 關(guān)于汽車(chē)行業(yè)如何快速提升薪資待遇、職位晉升等問(wèn)題。