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  13*******21 2022-03-05
  2.崗位分布與大致薪資 總的來說，他們分布在ICT企業(yè)、整車生產(chǎn)企業(yè)、T1和T2零件供應商、綜合技術(shù)服務型企業(yè)、相關(guān)科研院所。 主要工作內(nèi)容集中在系統(tǒng)（包含整車架構(gòu)、系統(tǒng)\模塊架構(gòu)）、軟件、硬件、算法、測試。 分布在系統(tǒng)設計\集成、環(huán)境感知、決策控制、網(wǎng)絡通信、大數(shù)據(jù)、云基礎平臺、人工智能、安全技術(shù)、地圖定位、標準法規(guī)等技術(shù)領(lǐng)域。 涉及的主要崗位有 ADAS 系統(tǒng)工程師、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)工程師、電子架構(gòu)工程師、線控底盤系統(tǒng)工程師、ADAS 系統(tǒng)測試工程師、決策與路徑規(guī)劃算法工程師、感知融合算法工程師、定位融合算法工程師、嵌入式軟件工程師、App 開發(fā)工程師、信息安全工程師、云計算平臺系統(tǒng)工程師、T-Box系統(tǒng)工程師、測試系統(tǒng)工程師等。 如果你是還沒畢業(yè)，并不了解情況的小白。那么你可以根據(jù)以上信息來選擇適合自己的崗位。 薪水情況一句話就可以概括。行業(yè)平均月薪2-6w，大多數(shù)碩士年薪30w，博士年薪60w，技術(shù)大神上不封頂。
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  13*******18 2022-03-05
  1.智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛賽道大致情況截至2022年年初我能找到的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，擁有智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利的企業(yè)數(shù)量為937家。其中智能網(wǎng)聯(lián)上下游代表企業(yè)在崗研發(fā)人員數(shù)量約為12.5萬人，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)人員2萬人。也就是說整體從業(yè)人員目前來看占比并不高，整個市場還是偏藍海。
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  18*******25 2022-03-05
  瀉藥，這個我會！我來答題！我前些天整理過一個2022年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的崗位與薪資情況。我這里先說結(jié)論吧！ 生物里有句話叫不談計量談毒性都是耍流氓。 這個問題也同理，不談就業(yè)人數(shù)只談年薪百萬也是耍流氓。 那能到年入百萬嗎？當然能了，如果你標準再往下放一點。我還能找出一大堆年薪60w、30w的工程師。但是很顯然，大多數(shù)人都是沒這個資格領(lǐng)到百萬年薪的。 而能領(lǐng)到60w乃至百萬年薪的就是智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的工程師，其中就不乏有車輛工程專業(yè)出身的同學。 這里我建了幾個交流群，大家如果有什么問題可以進群里聊，群里大佬有很多。