南寧出租車行業(yè)現(xiàn)狀怎么樣？新資待遇如何

隨著南寧近幾年的高速發(fā)展，越來越多的人選擇在南寧工作，南寧便利的交通也促使了車輛行業(yè)的飛速發(fā)展，但對于工薪階層來說，購買一輛車也是有些難度的，因此出租車行業(yè)應運而生，疫情影響下也有越來越多人加入出租車行業(yè)，希望能夠通過這份工作度過難關(guān)。南寧出租車行業(yè)近幾年來發(fā)展迅速，每年出租車行業(yè)的收入峰值也在不斷刷新，那你了解南寧出租車行業(yè)的現(xiàn)狀嗎？來跟小編一起去看看吧。

南寧市出租汽車行業(yè)現(xiàn)狀

根據(jù)《南寧市出租汽車客運條例》，從2004年起,南寧市出租汽車行業(yè)推行經(jīng)營管理體制改革,實行公司化經(jīng)營。按照這一辦法,從2004年開始,南寧市逐年分5批實施了出租汽車指標回收再投放,出租汽車逐步從掛靠經(jīng)營轉(zhuǎn)變?yōu)楣净?jīng)營。目前南寧市共有出租車經(jīng)營企業(yè)10家,至2009年7月止,共有出租車4677輛,其中公司化經(jīng)營4420輛,掛靠經(jīng)營257輛(現(xiàn)逐月報廢,至2009年底全部報廢完) 。出租車公司取得經(jīng)營權(quán)后,均采用單車承包的方式經(jīng)營,將車輛承包給出租車司機,公司收取車輛押金,每月收取固定的承包費用,俗稱“份子錢”。

出租汽車運價情況

南寧市現(xiàn)行出租汽車運價是1998年調(diào)整的,目前南寧的出租車處于飽和狀態(tài)，加之南寧最近三年都在進行大面積的施工改造路面，以及持續(xù)的地鐵建設(shè)、進行中的快速地面公交、即將開始的雙層地面交通建設(shè)，出租車的運營效率大打折扣，雖然早些提升了資費，解決了部分高峰期虧損的問題，但是最近一兩年滴滴打車的介入已讓出租行業(yè)負擔更重，早些日子的罷工確實讓份子錢降低了一丁點，該行業(yè)慎入，溫飽不成問題，撈金就難以考慮了。

出租汽車司機收入及費用負擔情況

出租汽車司機獲得承包權(quán)后,其主要收入來自客運營運,成本支出包括承包金、汽油損耗、維修費等。為保證營業(yè)收入的最大化,一般“人停車不?！?每臺車分早晚班,配備兩位司機,每車日均總營運里程為352公里,按現(xiàn)行運價加收燃油附加費,日均營業(yè)收入530.43元(其中燃油附加費約30元,按日均載客約40車次,實收率75%估算) ,年收入約19.09萬元。

每車每日油耗約35升,按現(xiàn)行93#汽油6.0元/升計算,每日油耗210元,在油價穩(wěn)定的前提下,年油耗約76650元,其他費用負擔約70235元(詳見下表) ,每輛車年收入約44015元,月收入約3668元。平均每位司機1834元。

2008年南寧市在崗職工年平均工資29038元,月平均工資2419.8元,與之相比,出租車司機收入明顯偏低,但勞動強度卻高于許多行業(yè)。南寧市出租車司機平均每天工作12小時,沒有節(jié)假日,每年工作365天,是法定工作日的1.5倍。

為彌補油價波動對出租車司機收入的影響,根據(jù)《關(guān)于下達2008年石油價格改革廣西對出租汽車用油財政補貼資金辦法有關(guān)問題的補充通知》的規(guī)定, 2008年城市出租車補貼標準為746.86元/輛每月(其中:中央財政補貼435.32元/輛每月、自治區(qū)財政補貼218.07元/輛每月、市、縣財政補貼93.47元/輛每月),補貼時間按12個月確定,按月計算一次發(fā)放補貼資金。2009年市財政局、交通局印發(fā)了《2009年上半年石油價格改革南寧市對交通行業(yè)用油財政補貼辦法》,今年上半年,每輛出租車月補貼標準為248.92元。財政補貼對緩解油價上調(diào)給出租車司機帶來的成本壓力起到了積極作用。

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