南寧鐵路集團待遇 鐵路局崗位

俗話說“要致富，先修路”，路不好就算家里面有金寶貝也運不出去，山里面的寶貝再好，不能變成大家手里的錢也是白搭，所以中國的交通越來越便利，從東到西、從南到北的鐵路網絡密密麻麻四通八達，作為廣西首府的南寧，南寧的鐵路局怎么樣呢？ 對于求職的我們來說選擇工作也是選擇了公司，最想了解的就是中國鐵路集團南寧局待遇好嗎？小編整理了一些網絡信息，今天，大家和小編一起來看看南寧鐵路集團待遇以及鐵路局崗位相關事情。

一、南寧鐵路集團待遇

政治書上寫著“要想富，先修路”，這雖然看起來是喊政策口號，但是從這幾年來看重要的交通樞紐就給黃金地段加分了，國家政策也是用交通連接起各省各地甚至延伸但國外，像南寧之前通火車，現(xiàn)在通高鐵，還有新開的地鐵5號線，南寧的經濟發(fā)展最終離不開它的文化奠基和交通的緊密聯(lián)系，說到交通了，談談南寧鐵路局。

南寧鐵路局工資待遇，很多網友現(xiàn)身分享，根據網友分享統(tǒng)計，南寧鐵路局平均工資為6035元/月，其中38%的工資收入位于區(qū)間4000-6000元/月，33%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月。據分析數(shù)據統(tǒng)計，南寧鐵路局年終獎平均8000元。

綜合接站員：5000—6000元/月

大客車司機：6000—8000元/月

技術總工：10000—15000元/月

車間中控員；5000—6000員/月

二、鐵路局崗位

崗位級別：

車務段領導層：段長、副段長、科長、副科長。

基層：值班主任、值班員、調度、調車區(qū)長(調度助理)、調車長、連結員、制動員。

2、鐵路崗位--機務段:

機務段是鐵路運輸系統(tǒng)的主要行車部門，主要負責鐵路機車(俗稱“火車頭”)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。

主要行車工種：機車乘務員(司機、學習司機、地勤司機)機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工。

3、鐵路崗位--工務段

工務段是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養(yǎng)與維修工作。

工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。

崗位級別：中國鐵路總公司運輸局工務部部長、工務處處長、工務段段長(黨委書記)、線路(橋隧)車間主任(黨支部書記)、線路(橋隧)工區(qū)工長(班長)。

4、鐵路崗位--電務段：

電務段是鐵路系統(tǒng)的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位。

鐵路工種：信號工

崗位級別：電務處長、段長(書記)、車間主任(書記)、工長。

職稱級別：干部：高級工程師、工程師、助理工程師、技術員

5、鐵路崗位--車輛段：

車輛段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，主要負責列車車輛(不包含機頭)的運營、整備、檢修等工作。

主要行車工種：客車檢車員貨車檢車員車輛鉗工車輛電工制動鉗工內燃機裝試工等。

三、南寧鐵路局管轄范圍

廣西壯族自治區(qū)、廣東、貴州和湖南4?。ㄗ灾螀^(qū)）部分地區(qū)17個地市（州）及37個縣。
南昆線（南寧—威舍）、黔桂（柳州—麻尾）、焦柳（牙屯堡站——柳州站）、黎湛（黎塘—湛江）、洛湛（零陵站——玉林站）、河茂（河唇—茂名）7條干線，湘桂線（藍家村站——隘口站間1021.428公里處與越南鐵路交界），湘桂線在永州站——藍家村站間K147+600處、焦柳線在塘豹站——牙屯堡站間K1370+000處與廣州鐵路（集團）公司分界，黔桂線在鼓里站—麻尾站間K310+500處與成都鐵路局分界，南昆線在品甸站—威舍站間K491+129處與昆明鐵路局分界，河茂線在茂名站K61+353處與廣州鐵路（集團）公司分界，益湛線在零陵站與廣州鐵路（集團）公司分界。

有南寧、柳州2個樞紐。管內既臨邊沿海，又地處山區(qū)，地形復雜，氣候多變，自然災害較為常見，對運輸安全威脅較大。防洪、防風、防高溫是每年運輸安全的重點工作。

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