崇左高速公路收費員工資 高速收費員是鐵飯碗嗎

在平時找工作的時候，大家都希望能夠找到一個鐵飯碗，這樣自己也不用太過于擔心受到大環(huán)境下經(jīng)濟的影響以及疫情的沖擊了。特別是最近兩年的疫情，讓很多人都感覺到很難生活。大家在找工作的時候看見一些職位也是比較疑惑，不知道是不是鐵飯碗，比如說像高速路口收費員這樣的崗位，那么在崇左作為一名收費員工資待遇怎么樣呢？感興趣的朋友就和小編一起來看看吧。

一、崇左高速路口收費員工資

高速公路收費站工資平均3.8K/月

1.基本工資，隨工作地區(qū)不同，車流量的多少而增浮，基本工資在3000元，發(fā)達一線城市基本工資在5000元。

2.獎金及崗位津貼，每月評選優(yōu)秀員工獎金500，夜班津貼50元一晚，每年6月與11月發(fā)放降溫費取暖費1200元。

3.五險一金，繳納基數(shù)較高，住房公積金每月976元，每年12000元。

4.生活補貼勞保用品如牙膏毛巾，等生活用品免費發(fā)放，逢年過節(jié)福利，如米面油等生活物資發(fā)放。

5.高速收費員待遇由基本工資，獎金及崗位津貼，五險一金，生活補貼構成，年薪6萬元

二、高速收費員是鐵飯碗嗎

現(xiàn)在收費員沒有鐵飯碗,只有正式在編的才勉強算得上是鐵飯碗。 招聘員工實行勞動合同制,即便是政府收費還貸的高速公路,單位性質是事業(yè)單位, 但與高速公路公司簽訂勞動合同,試用期限為3個月。

如果不告訴你高速收費員是聘任制合同工，恐怕很多人都以為他們是正式事業(yè)編制人員。事實上，事業(yè)單位改革以來，高速收費員已經(jīng)全部取消編制，成為所謂的“臨時工”。

高速收費員是典型的看起來輕松，實則非常累的職業(yè)。經(jīng)常兩班倒，一坐就是一整天，長期下來對身體損傷非常大。而且現(xiàn)在ETC正逐漸普及，未來這個職業(yè)很可能直接消失在歷史的長河當中。所以現(xiàn)在想去當高速收費員的同學，建議謹慎一些，未來很沒有保障了。

三、收費站合同工和正式工的區(qū)別

在編屬于事業(yè)單位正式職工，拿事業(yè)工資，工資僅次于公務員，參加事業(yè)單位養(yǎng)老保險，不用個人繳納養(yǎng)老保險金。而合同工不屬于事業(yè)編制，工資肯定比事業(yè)編職工低，參加企業(yè)養(yǎng)老保險，個人要繳納養(yǎng)老保險金，退休后只能拿企業(yè)保險工資，工資福利要比事業(yè)編低很多。

1、待遇不同：合同工的工資是用人部門內部經(jīng)費發(fā)放，工資普遍較低，扣除社保之后，會更低；正式工的工資是由國家財政保障，相對穩(wěn)定，而且工資較高，退休后的待遇也不錯。

2、工作權限不同：合同工在日常執(zhí)法行動中，只能是協(xié)助執(zhí)法，而正式工具有執(zhí)法權，可以指揮合同工協(xié)助執(zhí)法。

3、招聘方式不同：合同工是通過人事部門，或者人事部門自行發(fā)布招聘信息，通過面試流程后，與用人部門簽訂勞動合同，建立的是勞動關系。正式工則是通過公務員考試、事業(yè)單位考試和部隊軍官轉業(yè)安置等方式獲取編制而上崗工作。

崇左高速路口收費員工資說高也不高，但是也不算低，在崇左市這個工資算得上是還可以了。大家在找工作的時候，想必也是比較難，畢竟現(xiàn)在很多失業(yè)的人也都在找工作的路上。所以大家有一份滿意的工作是很難得的，如果遇見的話也要好好的去珍惜了，找工作可以來桂聘App看看有沒有適合自己的哦。