歷代桂林客車司機(jī)工資 客運(yùn)司機(jī)的要求

我們都知道，司機(jī)分為很多種。載客司機(jī)還可以細(xì)分為很多類，比如公交車司機(jī)、大巴車司機(jī)、火車司機(jī)等，工作內(nèi)容大體上沒有太大差別，不過崗位職責(zé)與要求會(huì)有所不同。眾所周知，桂林是一座旅游城市，每年慕名到桂林旅游的游客數(shù)量很多，交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)桂林的正常運(yùn)行是很重要的一環(huán)。如今的桂林，公交的發(fā)展逐漸成熟完善，還有旅游專線，這對(duì)桂林市民以及到桂林旅游的人來說很友好，由此可見桂林對(duì)客車司機(jī)的需求是很大的。那桂林客車司機(jī)工資怎么樣呢？

一、歷代桂林客車司機(jī)工資

平均工資 ￥4.6K/月

其中拿3K-4.5K工資的人占比最多，達(dá) 45%

其次拿4.5K-6K工資的占 25.6%，6K-8K占 11.2%

2022年桂林司機(jī)平均工資￥4.6K，2022年工資不及2021年，較2021年下降了5%。2021年工資 ￥4.8K，2020年工資 ￥4.7K，2019年工資 ￥6.0K，2018年工資 ￥4.1K，2017年工資 ￥3.5K，2016年工資 ￥4.8K，2015年工資 ￥3.4K，2014年工資 ￥2.9K。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)依賴于各大平臺(tái)發(fā)布的公開數(shù)據(jù)，僅供參考。

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二、客運(yùn)司機(jī)的要求

首先，我國(guó)公安交管部門要求18歲以上才能學(xué)習(xí)駕駛營(yíng)運(yùn)車輛，3年以上駕齡者才可以駕駛客運(yùn)車輛，因此，從事道路旅客運(yùn)輸?shù)鸟{駛員，年齡不得小于21周歲。申請(qǐng)從事道路旅客運(yùn)輸駕駛資格的人員，必須具備3個(gè)條件:取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證。年齡不得超過60周歲。3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。

從事客運(yùn)駕駛，不能患心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等，從事長(zhǎng)途客運(yùn)，不得患有依賴胰島素補(bǔ)充的糖尿病。

其次，素質(zhì)要求，道路運(yùn)輸行業(yè)涉及千家萬戶，讓乘客走得好、走得安全是客運(yùn)駕駛員的基本職責(zé)，因此，從事道路旅客運(yùn)輸?shù)鸟{駛員，必須有良好的職業(yè)道德和人格聲譽(yù)，自覺做到遵章守紀(jì)、依法經(jīng)營(yíng)、安全行車、文明駕駛、禮貌待客、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、熱愛本職、鉆研技術(shù)、見義勇為、揚(yáng)善抑惡。

三、大客車司機(jī)很累嗎

我們都乘坐過客車，客車也成為生活中最普遍的代步工具。只要是不遠(yuǎn)的距離，我們大都乘坐客車，比如說出門旅游，走親戚?？蛙囈蚕鄬?duì)于火車，轎車而言，自有它自己的優(yōu)勢(shì)，客車相對(duì)于火車而言的優(yōu)勢(shì)大概是速度快吧，不過要因司機(jī)而言，而對(duì)于轎車而言應(yīng)該是比較環(huán)保，因?yàn)榭蛙囀菍儆谀欠N體型比較大的車型，載客量也比較多。

成為一名客車司機(jī)每個(gè)月的工資也是可觀的，一般客車司機(jī)一個(gè)月的工資有5000左右，再高一點(diǎn)的話可以達(dá)到上萬，不過這個(gè)要看個(gè)人水平。不過客車司機(jī)的工作真的比較辛苦。

首先客車司機(jī)每天的工作時(shí)間是8個(gè)小時(shí)，這還不包括其中兩三個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間，而且工作十天才可以休息兩天，不僅僅工作量大，身后還維系著一車乘客的安全，可謂是壓力山大。而且客車司機(jī)這一行職位短缺，還要不定量的加班。各行各業(yè)都有自己的難處。所以身為乘客的我們應(yīng)該更多地體諒客車司機(jī)。

好啦，小編的分享就到這里，不知道小編分享的關(guān)于桂林客車司機(jī)的相關(guān)內(nèi)容對(duì)大家有沒有幫助呢？客車司機(jī)不僅要會(huì)安全操作汽車以及擁有簡(jiǎn)單的維修知識(shí)，身體素質(zhì)和心里素質(zhì)還要過硬，比起貨車司機(jī)，他們還要承擔(dān)的責(zé)任就是保護(hù)旅客的路途安全，這點(diǎn)很重要并且不是一件容易的事，所以想從事這份工作的小伙伴一定要做好心理準(zhǔn)備哦。