桂林航空公司機(jī)長工資 什么是機(jī)長

相信大家都有過坐飛機(jī)的經(jīng)歷。一般來說，在我們需要出遠(yuǎn)門辦事情、出差或者是到達(dá)全球各個地方旅游的時候，我們都會乘坐飛機(jī)。在飛機(jī)里面，我們能看到很多我們常說的空姐、空少等，她（他）們都各司其職，保障所有乘客的安全、為乘客服務(wù)等等。其中，還有一個非常關(guān)鍵的任務(wù)，那就是機(jī)長，她（他）們也擔(dān)任著保護(hù)整個飛機(jī)乘客的安全的重大責(zé)任。你想更加深入地了解一下航空公司機(jī)長這一崗位嗎？你想成為一名專業(yè)的機(jī)長嗎？接下來，大家就跟著小編從桂林航空公司機(jī)長工資開始了解一下吧！

一、桂林航空公司機(jī)長工資

桂林航空公司機(jī)長平均工資￥8030/月,最多人拿6K-8K,占37.5%。

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二、什么是機(jī)長

民用航空器運輸機(jī)長（以下簡稱機(jī)長），是依據(jù)中國民用航空規(guī)章取得航線運輸駕駛員執(zhí)照，并被航空運輸企業(yè)聘為機(jī)長的飛行員。

機(jī)長又稱正駕駛，是航機(jī)內(nèi)擁有最高指揮權(quán)的人，制服上擁有四條金色或白色斑紋，而帽子也會與眾不同。

三、機(jī)長崗位工作要求

應(yīng)當(dāng)具有良好的職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負(fù)責(zé)精神，強(qiáng)烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細(xì)的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織紀(jì)律以及健康的體魄。每次飛行公司須委派一名符合機(jī)長要求的駕駛員做為此次飛行的責(zé)任機(jī)長，行使機(jī)長職責(zé)，機(jī)長是當(dāng)班飛機(jī)的負(fù)責(zé)人，對當(dāng)班飛行活動負(fù)責(zé)。

機(jī)長的職責(zé)：

飛行期間，機(jī)長在與飛行有關(guān)的所有事情上具有最終決定權(quán)，并負(fù)有相關(guān)責(zé)任，機(jī)長對安全飛行向公司運行副總經(jīng)理負(fù)責(zé)。

機(jī)長對當(dāng)班機(jī)組負(fù)有管理責(zé)任。為確保航空器、航空器上人員和財產(chǎn)的安全，機(jī)長在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令，航空器所載人員都應(yīng)當(dāng)執(zhí)行。

航空器的操作由機(jī)長負(fù)責(zé)，機(jī)長應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)。機(jī)長可將其的部分責(zé)任授權(quán)給機(jī)上其他機(jī)組成員，但這并不意味著機(jī)長可放棄對其后果的責(zé)任。

機(jī)長應(yīng)當(dāng)模范遵守并督促機(jī)組人員執(zhí)行法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)、被批準(zhǔn)或加入的國際公約，以及航空公司的各運行類手冊和程序。

飛行前，機(jī)長應(yīng)查看所有相關(guān)航路和機(jī)場的航行通告；了解起、降、中途短停機(jī)場和航路中最新的天氣情況，并隨時收取影響到飛行的氣象變化信息；依據(jù)重量與平衡數(shù)據(jù)檢驗并確認(rèn)航空器的重量和重心是否均在可容許范圍內(nèi)；并對航空器實施必要的檢查，未經(jīng)檢查不得起飛。

飛行中，機(jī)長應(yīng)遵照公司制定的運行規(guī)則和程序?qū)嵤╋w行；指導(dǎo)并監(jiān)督機(jī)組按規(guī)定和程序進(jìn)入最佳飛行狀態(tài)；遇特殊情況是，為保證航空器及其所載人員和財產(chǎn)的安全，機(jī)長有權(quán)對航空器做出處置。在需立即決策或行動的緊急情況下，為安全起見，可采取任何必要的措施，并對緊急情況下處理后果的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

在各個運行階段和緊急情況中，機(jī)長應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守檢查單，并確保遵守運行手冊中的操作程序。

機(jī)長發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員不適宜執(zhí)行飛行任務(wù)的，為保證飛行安全，有權(quán)提出調(diào)整。機(jī)長發(fā)現(xiàn)航空器、機(jī)場氣象條件不符合規(guī)定，不能保障飛行安全的，有權(quán)拒絕起飛。

飛行中，對于任何破壞航空器、擾亂航空器內(nèi)秩序、危害航空器所載人員或財產(chǎn)的安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機(jī)長有權(quán)采取必要的適當(dāng)措施。

在飛行結(jié)束后，機(jī)長應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)將所有已知或懷疑的航空器故障向公司報告。

機(jī)長應(yīng)當(dāng)對飛行機(jī)組成員名單、機(jī)組成員的職責(zé)分配、離場和到達(dá)時間、飛行小時、飛行性質(zhì)、負(fù)責(zé)人簽名等各項內(nèi)容的飛行記錄負(fù)責(zé)。

機(jī)長在航空器遇險時，有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機(jī)組人員和航空器上其他人員采取應(yīng)急措施。在必須撤離遇險航空器的緊急情況下，首先組織旅客安全離開航空器；未經(jīng)機(jī)長允許或旅客未完全撤離航空器的情況下，機(jī)組成員不得擅自離開航空器；機(jī)長應(yīng)當(dāng)最后離開航空器。

在飛行運行中發(fā)生事故、嚴(yán)重不安全事件以及其他不安全事件后，機(jī)長有責(zé)任保存QAR、駕駛艙語音記錄、簽派放行單、氣象資料等運行資料，并應(yīng)當(dāng)以現(xiàn)有和最迅速的方法，如實將情況及時報告有關(guān)部門。

當(dāng)飛行遇到延誤或不正常情況發(fā)生時，機(jī)長應(yīng)首先向公司簽派部門報告，及時提供不正常信息。

機(jī)長應(yīng)確保身體和精神狀態(tài)勝任所從事的工作。

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