桂林航空公司的機長工資 航空公司機長等級

成為一名機長要求是比較高的，要經歷高強度的訓練，除此之外對心理素質要求也比較嚴格。從一名普通的飛行員成長為機長，對飛行時長和工作時長的要求都是非常高的 同時還通過機長考試。所以在小編看來，成為一名機長是一件不容易的事情。但是有付出就是有回報，機長的工資是非常高的，還是有很多朋友想要成為一名機長。今天小編就給大家介紹一下桂林航空公司的機長工資待遇如何？感興趣的朋友就一起來看看小編的文章吧。

一、 桂林航空公司的機長工資

桂林地區(qū)公司平均工資￥5050 ，桂林航空公司平均工資￥6756。2022年桂林航空有限公司平均工資￥4415，比2021年低11%。機長平均每月至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元。

 機長的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時、各類補貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標準。目前國內機長收入較高的是西藏航空，年收入約160萬左右，其次是民營公司年收入約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。

二、 航空公司機長等級

1、民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕里面又分成好多等級。

2、機長又分為機長，教員，模擬機教員等等。按照從低到高的順序說，J單飛機長，A帶隊機長，T教員；教員分A類教員和B類教員，B類是可以帶飛模擬機的教員，等級要高一些；C是檢查員。

3、機長資格的基礎時間是3500飛行小時，也就是3500飛行小時以上的飛行員才有可能做機長，當然還要通過機長考試。

民航飛行員可以簡單分為副駕駛、機長、教員等階段。每個階段下具體有多少等級，各個航司的規(guī)定各不相同，晉升的主要考察因素有執(zhí)飛時間、身體素質和技術能力等。

一般來說副駕駛會分為觀察員、全程右座、第N到第一類副駕駛、左座副駕駛。機長分為正駕駛和第N到第一類機長。多數情況下，飛行員從進入航司到成為機長，需要5至7年的鍛煉學習。

三、 如何成為一名機長

1、首先要考取航空院校

民航飛行員要經過殘酷的“海選”階段，需要通過報名和初選階段，報名者要進行各科全面身體檢查和精神檢查，任何一項不合格就會被淘汰。這一個階段錄取率很低，即使通過這關，高考分數也要達到錄取線，否則依舊不能通過。但是即便當了“養(yǎng)成生”，還有其他考驗，比如要求有一定的停飛率，一般在8%左右，所以，最終算下來招收學員錄取率只有4%-5%。

2、在航空院校進行學習

學員在成功入學后，還需要花1-2年時間完成理論課學習，成績都通過后開始2-3年的正式飛行階段學習。如中國民航飛行學院 、中國民航大學、北京航空航天大學和國內外各大飛行培訓機構都是可以選擇的培訓院校?？瓢嗟摹梆B(yǎng)成生”在學院培訓的4年中，每位學員培訓費用國家至少補貼費用40W。在飛行實訓中，學院駕機訓練按照大約3000元/小時，飛行時間在250小時以上算，那這四年下來總花費至少75W，這部分費用全部由航空公司負擔。

3、進行實操訓練

學院從航空院校畢業(yè)后，還要經過十分繁雜的實操訓練，在完成私照、儀表、商照等培訓和國內換照、模擬機等各諸多項目考試通過后，才能根據情況和航司簽署勞動合同成為預備飛行員中的一員。

4、進入工作

剛開始的工作需要經過半年到一年的改裝機培訓，然后從第二副駕駛——第一副駕駛——正駕駛——機長，一步步培訓考核。

再出色的飛行員，成為一名機長也要經過七年以上的實飛及訓練。此外，飛行員每年還要參加特殊情況、特殊天氣等方面的訓練以及氣象、地理、管理等方面的知識培訓。

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小編在文中，帶領著大家一起了解了桂林航空公司的機長工資待遇的具體情況。因為一名航空公司的機長需要通過大量的訓練以及層層的選拔才能脫穎而出，如果你能成為一名機長，就說明你是一個非常優(yōu)秀的人。如果朋友們想要了解南寧其他工作，請大家在桂聘網上了解，桂聘網站上有更多詳細的信息供你們查看哦！