廣西現(xiàn)代物流集團有限公司如何 物流集團部分崗位

隨著經(jīng)濟發(fā)展越來越快，廣西的物流也越來越便捷。現(xiàn)在很多人都很喜歡購物，廣西人也不例外。為了促進物流工作質(zhì)量水平的提高，廣西現(xiàn)代物流集團有限公司的發(fā)展也越來越迅速。不知道大家有沒有了解過廣西現(xiàn)代物流集團有限公司相關的信息呢？廣西現(xiàn)代物流集團有限公司的崗位分布不僅僅只有快遞員的工作哦。如果在里面當工作人員獲得的工資待遇會怎么樣呢？接下來，小編和大家一起來看看這份工作的相關信息吧！

一、 廣西現(xiàn)代物流集團有限公司如何

廣西供應鏈服務集團（以下簡稱“供應鏈集團”）作為廣西現(xiàn)代物流集團下屬全資二級子集團，在2021年2月與廣西現(xiàn)代物流集團同步揭牌成立，是自治區(qū)黨委、政府、國資委和廣西現(xiàn)代物流集團以原“廣西物產(chǎn)投資發(fā)展集團”為基礎，進一步做強做大充分發(fā)揮資源組織、網(wǎng)絡渠道、平臺運營等專業(yè)優(yōu)勢，加快廣西及中國－東盟國際物流資源要素整合，更好地服務全區(qū)實體經(jīng)濟發(fā)展而成立的供應鏈服務集團。

2022年5月，經(jīng)自治區(qū)政府批準，供應鏈集團重新組建，被賦予“建設全區(qū)大宗商品進口供應鏈管理服務平臺”的重要使命。公司注冊資本金23億元，總資產(chǎn)超106億元，總部位于廣西南寧市，是國家AAAAA級物流企業(yè)、國家商務部確定的全國商貿(mào)物流重點聯(lián)系企業(yè)、全國物流行業(yè)先進集體、全國先進物流企業(yè)、位列西部百強物流企業(yè)第二名、廣西物流與采購聯(lián)合會副會長單位。公司實行“事業(yè)部+公司”治理模式，員工1300多人，重點發(fā)展物流園區(qū)運營、互聯(lián)網(wǎng)平臺服務、國內(nèi)外貿(mào)易、多式聯(lián)運、金融服務、冷鏈物流、廢鋼鋁供應鏈等七大業(yè)務板塊，業(yè)務涵蓋物流、貿(mào)易、金融、互聯(lián)網(wǎng)、投資等領域。公司打造的廣西公共物流信息平臺“行·好運”網(wǎng)與企業(yè)內(nèi)部“物產(chǎn)云”數(shù)字化平臺兩網(wǎng)聯(lián)動，整合物流資源，協(xié)同業(yè)務板塊，旨在為客戶提供一站式全程供應鏈服務。

公司產(chǎn)業(yè)主要分布在廣西各大主要城市，擁有4家自治區(qū)示范物流園區(qū)，布局有4家大型專業(yè)市場，7條鐵路專用線，8個物流基地，超100萬平方米倉庫等資源。正在建設一大批現(xiàn)代物流項目，其中，桂儲物流東盟園區(qū)、廣西北部灣國際生鮮冷鏈物流園區(qū)（防城港）、北部灣國際集中采購中心、桂中海迅柳北物流基地、“行·好運”網(wǎng)等五個項目被列為自治區(qū)2.2萬億“五網(wǎng)”建設三年大會戰(zhàn)重點項目。

未來，公司將根據(jù)國家“十四五”規(guī)劃加快建設交通強國和建設現(xiàn)代流通體系的有利政策，并結合廣西現(xiàn)代物流集團公司戰(zhàn)略規(guī)劃，不斷提升物流綜合服務能力和供應鏈管理能力，打造成為廣西及中國—東盟國際物流資源要素整合平臺和跨區(qū)域（跨境）供應鏈集成服務商、服務全區(qū)大宗商品進口的供應鏈管理服務平臺，成為全國一流、廣西領先的千億規(guī)模供應鏈服務企業(yè)。

二、 物流集團部分崗位

客服人員：主要負責處理客戶咨詢、投訴，兩地間物流信息跟蹤消息等；

業(yè)務人員：主要負責拉單、為公司找客戶等；

市場營銷員：主要負責開拓區(qū)域市場等；

運輸車司機：主要負責搬卸運輸貨物等；

業(yè)務經(jīng)理：主要負責業(yè)務部的正常運營；

倉庫人員：主要負責倉庫日常操作；

倉庫主管：倉庫總負責人；

電子商務人員：網(wǎng)絡交易；

美工：一般一名；

電腦技術維修人員：一般一名；

外語人士：一般一名，翻譯外國貨單，回復外國客戶信件等。

小編目前找了一些與廣西物流相關的崗位信息，感興趣的小伙伴可以來看看哦！

三、 物流集團前景

中國物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對中國下十年物流公司市場發(fā)展做了如下的預測。按照1999年中國物流總成本占國民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設每5年物流成本占國民生產(chǎn)總值的比重下降2%（根據(jù)“第十個五年計劃”草案），即2005年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例為14.9%，2010年，中國物流成本占國民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來十年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例算術平均值約為14.9%；中國物流公司在物流市場上的比例前六年（2000--2005）按照國際平均數(shù)1/3左右計算，后五年按照1/2計算（根據(jù)“第十個五年計劃”草案），則未來十年物流公司在物流市場上的比例算術平均值為0.42；國民生產(chǎn)總值增長率按8%算。根據(jù)測算結果，到2010年，國物流總成本將達到28505億元，按照國際上物流公司在物流市場上所占平均份額24.42%，物流市場總規(guī)模將達到6960億元。另據(jù)中國倉儲協(xié)會2001年2--4月的調(diào)查，57%的企業(yè)將在未來一兩年內(nèi)選擇新的物流商，而在99年的同類統(tǒng)計中，該比例只有45.3%。由這些數(shù)字可以看出，中國物流公司的市場需求相當可觀。

對于眾多在計劃經(jīng)濟時代建成的企業(yè)，正面臨資產(chǎn)重組和企業(yè)再造。這個時候是最好的時機，把物流業(yè)務重新調(diào)整。物流業(yè)務應該交給專業(yè)的物流公司。對于新建立的企業(yè)，完全按照市場經(jīng)濟的模式，進行社會化專業(yè)化協(xié)作，物流業(yè)務由專業(yè)公司承擔。到一定的時期，這樣的改革就會形成物流公司大發(fā)展的堅實基礎和廣闊空間。

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