南寧局鐵路崗位工資待遇 鐵路局崗位工作職責(zé)

現(xiàn)在南寧的發(fā)展是越來(lái)越快速，所以說(shuō)南寧每天都會(huì)有很多往來(lái)南寧做生意的人，或者是來(lái)南寧旅游找工作的人，所以南寧每一天的人流量還是非常大的，那么這個(gè)時(shí)候，鐵路崗位就顯得非常重要了，因?yàn)橐S時(shí)去維持好鐵路的秩序，還有一些鐵路相關(guān)的專業(yè)性的工作，所以如果你對(duì)鐵路的工作比較感興趣的話，可以了解一下鐵路崗位，因?yàn)樗菍儆趪?guó)家建造的一個(gè)大型那工程，所以在鐵路崗位工作的話，他們的工資都是非常穩(wěn)定的，工作環(huán)境也比較不錯(cuò)，國(guó)家為這些員工發(fā)工資，所以也不會(huì)有什么拖欠，如果能夠在鐵路崗位工作的話，是非常放心的。

一、南寧局鐵路崗位工資待遇

南寧鐵路局工資待遇，在職朋職業(yè)圈上已有81位圈友現(xiàn)身分享，根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計(jì)，南寧鐵路局平均工資為5243元/月，其中30%的工資收入位于區(qū)間4000-5000元/月，23%的工資收入位于區(qū)間5000-6000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，南寧鐵路局年終獎(jiǎng)平均8285元。

平均工資：廣西南寧鐵路局平均工資為6608元/月。

薪資區(qū)間：66%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月，33%的工資收入位于區(qū)間4000-6000元/月。

五險(xiǎn)一金：有社會(huì)保險(xiǎn)和住房公積金。

二、鐵路局崗位工作職責(zé)

1、起草鐵路監(jiān)督管理的法律法規(guī)、規(guī)章草案，參與鐵路發(fā)展規(guī)劃、政策和體制改革的研究，組織制定鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督實(shí)施。

2、負(fù)責(zé)鐵路安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，制定和實(shí)施鐵路運(yùn)輸安全、工程質(zhì)量安全和設(shè)備質(zhì)量安全監(jiān)督管理措施，組織實(shí)施依法設(shè)立的行政許可。組織或參與鐵路安全生產(chǎn)事故的調(diào)查處理。

3、負(fù)責(zé)制定和實(shí)施規(guī)范鐵路運(yùn)輸和工程建設(shè)市場(chǎng)秩序的政策措施，監(jiān)督國(guó)家規(guī)定的鐵路企業(yè)的鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和公益性運(yùn)輸任務(wù)的承擔(dān)。

4、負(fù)責(zé)組織鐵路運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)分析工作，開(kāi)展鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作。

5、負(fù)責(zé)開(kāi)展鐵路的政府間有關(guān)國(guó)際交流與合作。

6、承辦國(guó)務(wù)院和交通運(yùn)輸部交辦的其他工作。

三、鐵路工作發(fā)展前景

全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資額整體呈快速上升的趨勢(shì)，近10年復(fù)合增速達(dá)12.26%。2008-2010年，高鐵建設(shè)帶動(dòng)整個(gè)鐵路行業(yè)投資規(guī)?？焖偕仙?，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)年投資額一度達(dá)到8233億元。2011年，溫州動(dòng)車組事故導(dǎo)致高鐵建設(shè)被叫停，固定資產(chǎn)投資額同比大幅下降29.91%，其后幾年逐漸恢復(fù)增長(zhǎng)。2017年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資額為8010億元，同比下降0.06%。

根據(jù)十三五規(guī)劃，2016-2020年鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模在3.5萬(wàn)億到4萬(wàn)億之間，還需建設(shè)2.3萬(wàn)公里鐵路，其中高速鐵路還需建設(shè)0.5萬(wàn)公里。按照當(dāng)前鐵路建設(shè)成本計(jì)算，2021-2025年鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將在維持在3萬(wàn)億左右，鐵路總里程將增加2.5萬(wàn)公里，其中高速鐵路里程將增加0.8萬(wàn)公里。我們預(yù)計(jì)，未來(lái)鐵路建設(shè)速度將隨著鐵路網(wǎng)逐漸完善而放緩，2018-2020年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將逐步小幅下降至7000億元左右的水平，“十四五”期間年均投資規(guī)模在6000億元左右。

全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資額整體呈快速上升的趨勢(shì)，近10年復(fù)合增速達(dá)12.26%。2008-2010年，高鐵建設(shè)帶動(dòng)整個(gè)鐵路行業(yè)投資規(guī)模快速上升，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)年投資額一度達(dá)到8233億元。2011年，溫州動(dòng)車組事故導(dǎo)致高鐵建設(shè)被叫停，固定資產(chǎn)投資額同比大幅下降29.91%，其后幾年逐漸恢復(fù)增長(zhǎng)。2017年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資額為8010億元，同比下降0.06%。

根據(jù)十三五規(guī)劃，2016-2020年鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模在3.5萬(wàn)億到4萬(wàn)億之間，還需建設(shè)2.3萬(wàn)公里鐵路，其中高速鐵路還需建設(shè)0.5萬(wàn)公里。按照當(dāng)前鐵路建設(shè)成本計(jì)算，2021-2025年鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將在維持在3萬(wàn)億左右，鐵路總里程將增加2.5萬(wàn)公里，其中高速鐵路里程將增加0.8萬(wàn)公里。我們預(yù)計(jì)，未來(lái)鐵路建設(shè)速度將隨著鐵路網(wǎng)逐漸完善而放緩，2018-2020年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將逐步小幅下降至7000億元左右的水平，“十四五”期間年均投資規(guī)模在6000億元左右。

2017年隨著石濟(jì)高鐵正式運(yùn)營(yíng)通車，國(guó)家“四橫四縱”高鐵骨干網(wǎng)絡(luò)的最后一橫完美收官。2016年發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出了“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主框架及城際鐵路的相關(guān)規(guī)劃。目前，“八縱”中的京哈-京港通道已接近成型，蘭(西)廣通道已全線開(kāi)工建設(shè)，沿海通道、京港(臺(tái))通道、京昆通道基本完成規(guī)劃開(kāi)工建設(shè)，京滬通道、呼南通道和包(銀)海通道有待進(jìn)一步規(guī)劃?！鞍藱M”部分，滬昆通道已基本通車成型，綏滿通道、陸橋通道、京蘭通道已完成規(guī)劃開(kāi)工建設(shè)，青銀通道、廈渝通道、廣昆通道、沿江通道部分線路還在規(guī)劃中。

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通過(guò)小編的介紹，大家可以看出能夠在鐵路崗位工作話是非常不錯(cuò)的一個(gè)選擇，特別是現(xiàn)在南寧的發(fā)展前景是越來(lái)越好了，所以也吸引了不少人想要來(lái)南寧工作，而且南寧的商品有很多時(shí)候也需要去傳播出去，在乘坐鐵路的人也是非常多的，而且我們中國(guó)的鐵路也非常的穩(wěn)定，非常的安全，很多人出行頭一件選擇就是去坐鐵路，所以能夠在鐵路工作的話是非常不錯(cuò)的。