南寧地鐵維修工資待遇 地鐵檢修工是編制嗎
- 作者:唐大寶
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在近些年來南寧發(fā)展的十分迅速,人口流動也增大了,越來越多的人來到南寧生活。這也給陸地的交通帶來了一些壓力。許多的私家車在陸地上行駛,經(jīng)常會造成堵車的現(xiàn)象。南寧開發(fā)了地鐵,也在不斷的修建更多的線路,普及到城市的各個(gè)角落。地鐵不僅速度快,而且安全性比較高,對人們來說是非常方便的,不用擔(dān)心上班堵車遲到的現(xiàn)象。但是地鐵也需要有人來對它進(jìn)行維修保養(yǎng),下面我們就跟隨小編一起來看看南寧地鐵維修工工資待遇吧!
一、南寧地鐵維修工資待遇
南寧軌道交通有限責(zé)任公司工資待遇,已有12位圈友現(xiàn)身分享,根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計(jì),南寧軌道交通有限責(zé)任公司平均工資為4948元/月,其中50%的工資收入位于區(qū)間4000-5000元/月,25%的工資收入位于區(qū)間5000-6000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),南寧軌道交通有限責(zé)任公司年終獎平均12812元。
二、地鐵檢修工是編制嗎
地鐵維保員不是正式工,所謂編制就相當(dāng)于是正式員工,而地鐵大都是國企,國資委企業(yè),不屬于公務(wù)員一類,沒有編制。大多數(shù)員工為合同工,即和地鐵公司簽訂勞動合同,由地鐵公司定期為員工發(fā)放工資及福利待遇。
地鐵有以下職位:
1、值班員:
(1)行車值班員:負(fù)責(zé)本班組車站綜合控制室,負(fù)責(zé)車站行車工作,監(jiān)視列車到、發(fā)情況及乘客上下車、候車動態(tài),監(jiān)控設(shè)備運(yùn)作狀況。
(2)客運(yùn)值班員:主管車站客運(yùn)、票務(wù)管理,組織站務(wù)員從事客運(yùn)服務(wù)工作;負(fù)責(zé)車票、錢款(含備用金)的配發(fā)、回收及保管工作;車站營收統(tǒng)計(jì)工作,各種票務(wù)收益單據(jù)的申領(lǐng)、填寫及保管。
2、站務(wù)員:
(1)客服中心服務(wù)員:負(fù)責(zé)客服中心工作,按規(guī)定處理與乘客相關(guān)的票務(wù)事宜;負(fù)責(zé)客服中心的售票、充值、補(bǔ)票、咨詢等相關(guān)事項(xiàng);完成相應(yīng)票務(wù)報(bào)表的填寫。
(2)站廳巡視員:負(fù)責(zé)站廳乘客服務(wù),設(shè)備的巡視、緊急情況下事件的處理等。
(3)站臺巡視員: 負(fù)責(zé)維護(hù)站臺秩序,當(dāng)客車進(jìn)站時(shí)應(yīng)盡量于緊急停車按鈕附近站崗,發(fā)現(xiàn)危及行車、人身安全時(shí)及時(shí)通知司機(jī)或按壓緊急停車按鈕。
3、值班站長:
(1) 執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度,作到有令必行,有禁必止。
(2)加強(qiáng)班組管理,檢查督促本班員工 “兩紀(jì)一化” 執(zhí)行情況。
(3) 掌握列車運(yùn)行情況,安排車站行車組織工作。
(4) 加強(qiáng)票務(wù)管理,負(fù)責(zé)車站的車票、現(xiàn)金安全及票款的解行。
(5) 接待乘客的來訪來電,做好車站客運(yùn)服務(wù)工作,妥善處理各類服務(wù)糾紛。
三、地鐵維保人員累不累
地鐵維管工作累哦。地鐵運(yùn)行的時(shí)間比較長,并且都是在白天運(yùn)行,晚上十一點(diǎn)以后才停運(yùn),并且停運(yùn)以后才能進(jìn)行維修保養(yǎng)。所以,地鐵做維保的電工通常都要上夜班,很多人很難適應(yīng)夜班工作,不習(xí)慣,時(shí)差有點(diǎn)亂,所以,報(bào)名應(yīng)聘地鐵維保工作要考慮清楚。
下面是小編找到的在地鐵的一些工作,大家看看:
以上就是小編收集到的關(guān)于南寧地鐵維修工工資待遇的相關(guān)資料,希望對朋友們有所幫助哦。南寧是廣西的中心城市,會有越來越多的人涌入南寧尋找工作,所以地鐵的普及是非常必要的。地鐵的運(yùn)行也需要人進(jìn)行保養(yǎng)維修,可以看出,這個(gè)行業(yè)在未來是很可觀的,可以長期進(jìn)行,還是很不錯(cuò)的選擇。
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