廣西南寧鐵路工人工資待遇 鐵路工人都干什么活

大家平時(shí)做的高鐵背后有一個(gè)很重要的企業(yè)在支持運(yùn)行，它就是南寧鐵路，雖然冠以“南寧”二字，并不是因?yàn)樗回?fù)責(zé)南寧地區(qū)的鐵路運(yùn)輸，相反，南寧鐵路已經(jīng)在全國范圍內(nèi)都有正在使用的身影。這其中，鐵路工人們起到了十分重要的作用，他們幫助修建鐵路和檢查維修，付出了很多汗水。今天小編就帶大家走近南寧鐵路工人們的工作日常，看看他們的薪資待遇情況吧。如果有感興趣的朋友們可以接著往下看。

一、廣西南寧鐵路工人工資待遇

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，南寧鐵路局的工資待遇中，工資收入月薪為6000元，年終獎(jiǎng)為10000元，五險(xiǎn)一金，有社會保險(xiǎn)(5險(xiǎn))，有住房公積金，上班時(shí)間偶爾晚下班，周六周日均不加班。其中軌道交通工程師/技術(shù)員平均工資為9811元/月,其中50%的工資收入位于區(qū)間8000-10000元/月。數(shù)據(jù)僅供參考，希望能夠?qū)δ业侥蠈庤F路工作有所幫助。

二、鐵路工人都干什么活

鐵路工人日常工作當(dāng)中有很大一部分就是要維護(hù)整個(gè)鐵路線路兩側(cè)的外觀，一定要保證整個(gè)外觀是干凈整潔的，所以日常有很多需要除草，有時(shí)候會使用鐮刀，有時(shí)候會使用除草劑。鐵路線路兩側(cè)的水溝也要及時(shí)的進(jìn)行清理，因?yàn)闀r(shí)間久了之后會有很多樹葉掉落到水溝當(dāng)中，也會有很多沙石掉落到水溝當(dāng)中，這樣就會影響水溝的排水作用，所以如果有遮擋物的話，需要進(jìn)行及時(shí)的清理。在鐵路線路兩側(cè)還有路間，這一部分是為了日常行走和檢查方便而建造了，如果有損壞的地方也要及時(shí)的進(jìn)行修補(bǔ)和更新。在鐵路線路兩側(cè)的也就是鐵路線路下方的石渣，如果用久了之后會下沉，這個(gè)時(shí)候就要進(jìn)行倒庫作業(yè)，或者如果10家變少的話還要添加10家，這樣保證整個(gè)線路的安全。固定鋼軌會使用很多的扣件，這一些扣件使用久了之后會生銹，而且非常容易換，對于化的扣件要及時(shí)的進(jìn)行更換，而且要進(jìn)行涂油，防止生銹。還有最后一個(gè)非常重要的項(xiàng)目，就是更換鋼軌，鋼軌用久了之后就會出現(xiàn)損損壞的地方，損壞了之后這一段鋼軌就要進(jìn)行更換，所以這也是鐵路工人必須掌握的技能。

三、鐵路職工是什么編制

鐵路職工目前是企業(yè)編制。如果是和鐵路局直接簽訂的勞動(dòng)合同，那么就屬于正式的國企編制；如果是和勞務(wù)公司簽訂的協(xié)議，就屬于勞務(wù)派遣工，不是國企編制人員。

我國的鐵路分為鐵道部的運(yùn)營部分和鐵路施工企業(yè)。各個(gè)鐵路局就是鐵道部下屬的運(yùn)輸局，負(fù)責(zé)鐵路客貨運(yùn)，也是企業(yè)性質(zhì)的，不屬于事業(yè)編制，也不是公務(wù)員。

鐵路職工的編制，具體還有國企員工編制和勞務(wù)派遣人員之分。這關(guān)鍵看勞動(dòng)合同是怎樣簽訂的。如果是和鐵路局直接簽訂的勞動(dòng)合同，那么就屬于正式的國企編制；如果是和勞務(wù)公司簽訂的協(xié)議，就屬于勞務(wù)派遣工，不是國企編制人員。勞務(wù)派遣的鐵路職工沒有編制。

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那么以上就是今天小編為大家?guī)淼年P(guān)于南寧鐵路工人工資待遇的全部信息了，同時(shí)我們還了解到了鐵路工人們的工作日常和相關(guān)從業(yè)情況，如果您也有意向加入其中的話，可以結(jié)合這些資料和自己的實(shí)際情況作出綜合考慮哦。當(dāng)然，桂聘網(wǎng)或者桂聘APP上還有更多關(guān)于南寧工作的信息可以查詢，歡迎大家瀏覽哦。那么我們下篇文章再見啦！