桂林航空公司待遇怎么樣 航空公司還能做什么業(yè)務(wù)

現(xiàn)在的交通工具比以前的發(fā)達(dá)了許多，人們出行、回家、旅游都乘坐上了飛機、高鐵或者動車，到達(dá)目的地花費的時間更少了，甚至交通工具的費用也減少了?，F(xiàn)在乘坐飛機還是很昂貴的，但是由于花費的時間少，還是會有很多人選擇飛機這一交通工具的，這就使得全國各地的航空公司越來越多，在這個行業(yè)競爭者越來越多。比如桂林航空公司就是其中一個。是不是有很多小伙伴想知道桂林航空公司地勤工資一般多少的呢？來跟一起來看看關(guān)于桂林航空公司的那些事兒吧！

一、桂林航空公司待遇怎么樣

空乘的薪酬包括三個部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時費以及駐外補貼。目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機制，國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。

航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長)，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。?

航空系統(tǒng)內(nèi)的朋友，在小城市航空港做地勤的一個月也有個兩三千，獎金比較多，福利很好。總之地勤的工資標(biāo)準(zhǔn)一般都可以算是白領(lǐng)到金領(lǐng)了。

二、航空公司還能做什么業(yè)務(wù)

1、航空公司及民航機場空姐、空乘服務(wù)人員。面向國際、國內(nèi)各大航空公司、機場，從事空中乘務(wù)、機場安檢、值機、VIP貴賓、票務(wù)等方向工作。

2、國際空乘
國際航空公司空中乘務(wù)、空姐，就業(yè)方向與航空服務(wù)基本一樣，但側(cè)重于國際航空公司方向。在國內(nèi)、國際各大航空公司從事空中乘務(wù)、安檢、VIP貴賓、票務(wù)、值機、航空護衛(wèi)、候機樓檢票等工作。

3、民航機務(wù)
畢業(yè)后可在航空企業(yè)、航空公司從事航空電子設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢驗、維護工作。

三、航空專業(yè)有哪些

1、機場運行專業(yè)：該專業(yè)相對來說比較小眾一些，畢竟能夠報考空中乘務(wù)的考生，將來畢業(yè)也是有很大幾率進(jìn)入機場工作的，但機場運行專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生更加專業(yè)，對于一些工作崗位更加有優(yōu)勢和相應(yīng)的技能。

2、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)：民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)是專門培養(yǎng)能在機場、飛機上擔(dān)任安全保衛(wèi)工作的具備緊急事件應(yīng)急處理能力的高技能人才的大學(xué)專業(yè)，據(jù)空乘招生網(wǎng)統(tǒng)計該專業(yè)一般要求僅限男生報考。

3、飛機機電設(shè)備維修專業(yè)：飛機機電設(shè)備維修專業(yè)屬于航空運輸類專業(yè)，也可以歸為航空專業(yè)中去，該專業(yè)主要培養(yǎng)能夠勝任飛行器的維護、故障排除、檢查等工作的高技能人才，一般需要掌握飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、航空電氣、航空電子設(shè)備、發(fā)動機附件與機型、故障診斷技術(shù)基礎(chǔ)等專業(yè)知識。

4、飛行技術(shù)專業(yè)：相對于空中乘務(wù)專業(yè)來說，飛行技術(shù)專業(yè)更加有針對性，是專門培養(yǎng)能夠駕駛飛機的專門技能人才的專業(yè)，報考該專業(yè)對于考生的身體素質(zhì)要求更高，該專業(yè)畢業(yè)生除了能夠駕駛飛機外，還具備對飛行器有管理、維護方面的知識技能。

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