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  13*******74 2022-12-31
  19開始修車，到今年35，一晃16年。 進了修理行業(yè)，如果就是打工，一生就是臟累差，想自己做大，出路也很窄。 經(jīng)常為了解決一個故障，苦苦思索到半夜，努力自學，他奶奶的，圖個啥，也沒有加班費，也不能升職，也沒有漲工資，頭發(fā)熬的都該掉沒了，還有怎么也洗不掉的一身油味。初期幾年你就是修理廠的免費苦力。 干了n年后，你會發(fā)現(xiàn)，修理廠的工資和伙食各方面待遇竟然不如工地的農(nóng)民工。大師傅除了修車，不會生孩子以外，連掃地，裝修，修椅子，修板凳，修自行車，通下水道，擰燈泡，搬運，司機通通找修理工。下雨天在頂雨干，外出救援，在水里趴了兩個小時，冬天夜晚加班，零下10多度，我從6點開始，在水泥地上趴了10個小時，最后一小時我是爬著修完的。老板摳的連取暖設(shè)備都不給。在這個行業(yè)里，雖然普遍修理行業(yè)公司不大，多說十幾個人。但在這個行業(yè)，在老板眼里，修理工就是苦力工，不要談技術(shù)和待遇。沒有任何人性化福利可言。
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  13*******41 2022-12-31
  招加盟，有些新手同行，不會開店，配件啥的拿不齊，技術(shù)也不是很專業(yè)。這個時候，你就可以指導對方開店，然后收取一部分費用。或者成為他的零件供應(yīng)商。 收修車鋪的修車工具，有一些修車鋪干倒閉了，里面的設(shè)備需要轉(zhuǎn)手，你就可以給收過來，轉(zhuǎn)手給那些剛開店的同行，賺個差價。 做異業(yè)聯(lián)盟，一般有車的用戶，他們也會有一些共同的其他相關(guān)需求。比如用車子抵押放貸款，辦信用卡，賣保險等等的。幫人家做推廣，成功一單，賺一單的傭金。 路子還是挺多的，以上這些還只是我一個沒做過這個行業(yè)的外行人的觀點。你真正進入之后，會發(fā)現(xiàn)更多的市場需求。 修車技術(shù)，只是一個杠桿點，你可以通過這個支點，撬動更多的東西。
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  13*******68 2022-12-31
  只要你愿意好好干，那就一點都不晚。我看很多人說做汽修工資低，和進廠打工差不多。 我告訴你，不僅做汽修工資低，任何行業(yè)的一線底層，收入都低。 你要是為了賺更多的錢，同時還只能在基層。那隨便找個活干，基本上都差不多。 但是你要是對修車感興趣，不想在廠里兩班倒的干活，那就可以來學修車。 記住一點，修車這塊，你就算出師了，絕大多數(shù)的大問題你都能搞定了，此時，你掙的也不過就是個辛苦錢。 想要賺的更多，那就可以以修車技術(shù)為出發(fā)點，擴展更多的業(yè)務(wù)，然后把業(yè)務(wù)給規(guī)模化，這樣收入就高了。