桂林航空公司待遇 桂林發(fā)展現(xiàn)狀

航空服務專業(yè)學生主要面向國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場，大中型企、事業(yè)單位。也可以在各大航空公司、機場從事航空服務和管理等方面的工作，也可以在電信、移動通訊、金融服務等行業(yè)及其它各類涉外企事業(yè)單位從事高級文秘、公關營銷和管理等工作。接下來為了大家，小編總結了一些關于桂林航空公司待遇等相關內(nèi)容，讓我們來一起看看吧！

一、桂林航空公司待遇

桂林航空，由桂林市政府與海航集團共同籌建，是國內(nèi)唯一一家以知名旅游目的地為主運營基地、以地級市命名的全新旅游航空公司。桂林航空致力于打造“國內(nèi)新銳的旅游航空公司”，成為引領桂林旅游產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的大型龍頭企業(yè)。桂林航空將圍繞桂林為中心，以中南、華東、華北、西南為重點發(fā)展區(qū)域，構建多個國內(nèi)運營基地，全面布局國內(nèi)外航線網(wǎng)絡，航線網(wǎng)絡通達國內(nèi)主要省市、東南亞和東北亞地區(qū)，助力桂林國際旅游勝地建設，構建“特色國際旅游圈”。

2021年桂林航空有限公司平均工資￥5109，與年持平。17.4%是3-4.5K ；65.2%是4.5-6K ；17.4%是6-8K。數(shù)據(jù)統(tǒng)計依賴于其當年在線招聘職位公布的數(shù)據(jù)，并不能完全代表企業(yè)內(nèi)部真實情況。

二、桂林發(fā)展現(xiàn)狀

（一）綜合實力顯著增強。五年來，全市主要經(jīng)濟指標保持年均兩位數(shù)增長。“十二五”末，地區(qū)生產(chǎn)總值達1943億元，是五年前的1.76倍;全社會固定資產(chǎn)投資達1970.8億元，是五年前的1.98倍;財政收入達209.2億元，是五年前的1.73倍。地區(qū)生產(chǎn)總值超百億元的縣區(qū)從4個增加到10個，財政收入超10億元的縣區(qū)從1個增加到5個，全市經(jīng)濟發(fā)展邁上新臺階。  

（二）勝地建設風生水起。桂林國際旅游勝地建設上升為國家戰(zhàn)略、納入自治區(qū)“雙核驅(qū)動、三區(qū)統(tǒng)籌”核心戰(zhàn)略布局，一批國家支持政策落地實施，一批高端旅游項目相繼開竣工，旅游新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。比如在2015年，桂林市接待游客4470萬人次、旅游總收入突破500億元，游客人均消費達1157元，勝地建設中期目標基本實現(xiàn)，桂林旅游的龍頭地位顯著增強。  

（三）區(qū)位交通優(yōu)勢凸顯。交通基礎設施和通達能力全面提升，兩江國際機場飛行航線96條，通航境內(nèi)外城市67個，桂林航空和桂林通用航空投入運營，湘桂高鐵、貴廣高鐵交會桂林，通車里程占全區(qū)近1/4，13個縣區(qū)通高速公路。我市連接“三南”“四省會”、融入中國—東盟自貿(mào)區(qū)的便捷立體交通新格局已經(jīng)形成，區(qū)域性綜合交通樞紐地位基本確立。

三、桂林薪資待遇

桂林市城區(qū)由原來的1400元/月增至1680元/月，每月增加了280元，增長幅度達到20%。桂林市轄各縣、自治縣由原來的1000元/月增至1300元/月，每月增加了300元，增長幅度達到30%。

廣西的失業(yè)保險金標準與最低工資掛鉤。2018年1月1日起執(zhí)行的《關于提高我區(qū)失業(yè)保險金標準的通知》規(guī)定，失業(yè)保險金最低檔由原來的最低工資標準一類的70%提高到80%。2018年1月1日以前，按原來的最低工資標準計算失業(yè)保險金：1400元/月×70%=980元；2018年2月1日起，按調(diào)整后的最低工資標準計算失業(yè)保險金：1680元/月×80%=1344元。符合條件并領取失業(yè)保險金的人待遇明顯提高。

最近雖然因為疫情，很多航班都停止飛行了，但是這并不能阻止全球化的腳步。隨著國內(nèi)航空領域的逐漸發(fā)展，對于空乘類專業(yè)的人才需求也在逐漸增大。為了滿足航空事業(yè)的需求，很多學校和航空公司簽訂協(xié)議，將優(yōu)秀的畢業(yè)空乘專業(yè)學子推薦給航空公司，這樣既降低航空公司四處招人的人力、時間成本，也緩解畢業(yè)生的就業(yè)壓力。好了，以上就是桂聘小編總結的桂林航空公司待遇的所有內(nèi)容了，當然，大家也可以多多關注桂聘南寧人才網(wǎng)還有桂聘APP，了解更多招聘信息！